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Avis ISUZU D-MAX

ISUZU D-MAX II (2) DOUBLE CABINE 4X4 2.5 SOLAR SPECIAL AUTO - 2016

ParValentine veron

le 16 août 2021 à 12h24

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 110000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Extraurbain

Consommation moyenne : 9 l/100 km

Avis général

Véhicule avec un bon moteur tracté bien.

Problèmes récurrents avec système FAP connu mais que tous le monde tait

Le problème étant le rythme des régénération qui polluent l'huile moteur par un problème de programmation du calculateur et que les concessionnaires n'ont pas accès, car la programmation de base est verrouillé et que Isuzu fait la sourde d'oreille .

Problèmes connus depuis les modèles 2013 et non résolus

Résultats

Vidange d'huile tout les 10000km voir moins

Aller sur les forums pour voir l'étendue du problème

Problèmes rencontrés

Problèmes récurrents avec système FAP connu mais que tous le monde tait

Le problème étant le rythme des régénération qui polluent l'huile moteur par un problème de programmation du calculateur et que les concessionnaires n'ont pas accès, car la programmation de base est verrouillé et que Isuzu fait la sourde d'oreille .

Problèmes connus depuis les modèles 2013 et non résolus

Résultats

Vidange d'huile tout les 10000km voir moins

Aller sur les forums pour voir l'étendue du problème

A aimé

Véhicule agréable à conduire
Bon tracteur

N'a pas aimé

Problème Fap in guerrisable
Isuzu fait la sourde oreille
Problèmes reconnu

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(26 avis)

Voir les 26 avis Isuzu D-max 2

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Par Beni66 le 11/11/2024

Excellent véhicule !Je possède cet hilux depuis plus de 6 ans !Fiabilité au top !Aucun problème !Avec sa charge de plus d'une tonne c'est un véhicule d'une grande utilité !

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Par Plg le 24/10/2024

Véhicule acheté neuf en décembre 2023 et 30 000 kms aujourd'hui.Usage pro principalement. Véhicule proposé avec des options (vérins dont je n'ai jamais vu la couleur pour ouvrir la porte du coffre, hard-top de la mauvaise couleur, repeint et livré avec les residus de scotch de protection, délai de plus d'1 mois pour avoir un RDV pour le 1er entretien et que je n'ai pas eu... Problème du concessionnaire principalement)Je tenterai peut être un 2eme pick-up mais pas un Dmax.

Avis Renault AlaskanDOUBLE CABINE 2.3 DCI 190 INTENS BVA (2017)

Par Inspecteur Ludo le 09/10/2024

Impensable à son achat en concession que ce véhicule aurait attiré autant les regards et fait naître autant de curiosité, de convoitise et de questions sur la voie publique ! (ex : c'est un Renault ?)Equipé de toutes les options, sauf le toit ouvrant, mais avec un hard top, il reste cependant trop cher à l'achat, et de même en occasion (15 mois et 1 900 km et 37 000 euros).Concernant :La sécurité : Il freine un peu juste et l'économie de freins à disque à l'AR est une absurdité. Le train AR a tendance à se dérober, en accélérations en virages et rond points sur route mouillée. Une transmission 4x4 permanente aurait été le top. Les ailes AV trop "rebondies" empêchent une bonne visibilité vers l'avant.Le confort : Il trépigne à vide. Légèrement chargé : c'est mieux ! Les sièges AR ne sont pas suffisamment inclinés. Il s'agit quand même que d'une "camionnette de luxe". Aspects pratiques : De nuit, le système de navigation se reflète dans la lunette AR. En +, ses dimensions sont trop mesquines. Le siège conducteur est réglable électriquement, mais pas celui du passager. Le véhicule est long "comme un jour sans pain", mais quelle benne ! Pas de logement dans les portières pour une bouteille d'eau. Il charge "lourd" et tracte "fort.Qualité de la finition : Les plastiques du tableau de bord et les contreportes sont de mauvaise qualité. Le cuir du siège conducteur est de mauvaise qualité : assise rapidement déchirée. La conduite : La boîte auto est trop lente et donne l'impression de patiner. La consommation est raisonnable en raison du poids du véhicule. Un peu pataud sur route mais très à l'aise en tous terrains. La caméra 360° : une obligation. Mais il n'aime quand même pas circuler en ville et les parkings souterrains. Il roule vite (près de 180 km/h sur autoroutes allemandes au détriment d'une grosse consommation de gazole et d'huile moteur !) Il braque mal.La fiabilité : Aucun souci particulier.Originalité : Ce véhicule n'a pas séduit une clientèle pro pick-up, certainement trop cher, mais qu'est ce qu'il est beau !

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