Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 55000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 8.6 l/100 km
Entretien : Centreauto
Avis général
C'est honteux de vendre une voiture soit disant premium, entre les vibration et les couinements, aucune solution trouvée.
On me fait changer un catalyseur à 50 000km qui malgré la prise en charge m'a couté quand même la bagatelle de 816€ dans une concession jaguar qui offre un service à la hauteur de ce véhicule.
Pour moi j ai craqué hier et suis retourné chez nos chères voiture allemande, je ne pouvais plus de rouler avec un rossignol dans mon coffre et un tracteur au ralenti et je passe la BVA qui commence à patiner (55 000km).
De plus réservoir trop petit et moteur trop gourmand 580km d'autonomie .
Dommage le design est sympa, mais la finition très bof .
Revoyez votre copie messieurs et votre relation client .
Ci joint les courriers envoyé à jaguar .
Problèmes rencontrés
Catalyseur
Support moteur
vibration
couinement permanent
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
2.0 300 19CV SPORT 4X4 BVA
2.0 D 180 10CV PRESTIGE 4X4 BVA8
V6 3.0 D 300 S 4X4 BVA8
(2) 2.0 P400E PHEV AWD BVA8 R-DYNAMIC SE
(2) P400E PHEV 4X4 HSE BVA
5.0 V8 550 SVR 4X4 BVA8
(2) P400E PHEV 4X4 R-DYNAMIC HSE BVA
(2) 2.0 P400E PHEV AWD BVA8 R-DYNAMIC SE
(2) D300 4X4 R-DYNAMIC HSE BVA
(2) 2.0 P400E PHEV AWD BVA8 R-DYNAMIC SE
Regroupement justice pour un service client inacceptable
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