J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Rétromobile
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Jaguar S-type

Accueil
Essais
Fiches fiabilité
Comparatifs
Avis
Actu
Prix
Fiches techniques
Cote
Annonces
Forum
Photos
Vidéos

Avis JAGUAR S-TYPE

JAGUAR S-TYPE 2.7 D BI-TURBO FIRST EDITION BVA - 2004

16,6 /20

le 13 juil. 2014 à 00h21

Avis général

ma jaguar s type 2.7d de 2004 à trés bien fonctionné jusqu'à 107 000 km. fuite vase d'expansion donc obliger d'enlever le moteur pour 800€

111 000 km : fuite de clim

120 000 km : frein a main bloqué

127 000 km: bva hs

135 000 km: nouvelle fuite d'eau sans enlever le moteur : 200€

155 000km: débimetre d'air

160 000km: bruit pont

163 000km: module de frein hs avec moteur de frein : 857€

sinon super voiture mais les premiers modèles du diesel appelé first édition possède des défauts.

je vous conseille d'acheter ce modèle a partir de 2005 pour la fiabilité.

sinon super moteur,

elle consomme 9l / 100

A aimé

le confort
la boite auto
les jantes 18 pouces
le design
le V6 bi-turbo
le tenu de route
l'isolation moteur

N'a pas aimé

freine très mal avec la bva
la fiabilité des first édition
coffre seulement 400 l
pont bruyant

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

16,5 /20

(35 avis)

Voir les 35 avis Jaguar S-type

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Jaguar S-type

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Jaguar S-type

En occasion avec

PRO

JAGUAR S-TYPE

3.0 V6 CLASSIQUE

2002113 308 KmManuelleessence

4.0 V8 PACK CLASSIQUE BVA

2001147 984 KmAutomatiqueessence

8 900 €

PART

JAGUAR S-TYPE

3.0 V6 PACK SPORT BVA

2001139 680 KmAutomatiqueessence

3 300 €

PRO

JAGUAR S-TYPE

4.0 V8 PACK CLASSIQUE BVA

2001173 000 KmAutomatiqueessence

6 490 €

PART

JAGUAR S-TYPE

3.0 V6 PACK SPORT BVA

2002267 000 KmAutomatiqueessence

1 550 €

PART

JAGUAR S-TYPE

3.0 V6 PACK CLASSIQUE

2000230 000 KmManuelleessence

10 000 €

PRO

JAGUAR S-TYPE

4.0 V8 PACK CLASSIQUE BVA

2000256 000 KmAutomatiqueessence

4 990 €

PART

JAGUAR S-TYPE

2.5 V6 INTUITION SPORT BVA

2004116 000 KmAutomatiqueessence

9 000 €

PART

JAGUAR S-TYPE

4.0 V8 PACK SPORT BVA

2002181 000 KmAutomatiqueessence

4 500 €

PART

JAGUAR S-TYPE

3.0 V6 PACK BVA

2000196 000 KmAutomatiqueessence

3 500 €

Toutes les annonces Jaguar S-type d'occasion

Derniers avis Grande Berline

16,2 /20

Avis Porsche Taycan476 AVEC BATTERIE PERFORMANCE PLUS 94KWH (2021)

Par le 17/01/2025

J’ai un Taycan Cross Turismo depuis 3 ans. C’est un réel plaisir à conduire mais je suis proche de la vendre car elle n’est pas du tout fiable.

15,8 /20

Avis Bmw Serie 5 G90 M5(G90) 4.4 V8 PHEV 727 M5 BVA8 (2024)

Par Niclou le 15/01/2025

Poser les mains sur le volant de la M5 G90, c’est entrer dans une autre dimension. Cette voiture, c’est un paradoxe sur roues : un monstre de puissance qui peut aussi se montrer douce comme un agneau. La première chose qui frappe, c’est le silence en mode électrique. On se glisse dans le trafic sans un bruit, presque comme un espion. Mais dès qu’on passe en mode sport, c’est un autre univers : le V8 rugit, les 727 chevaux se déchaînent, et on est littéralement collé au siège.Les accélérations sont brutales, mais toujours maîtrisées. On sent que la voiture est là pour vous donner un maximum de sensations sans jamais perdre le contrôle (la direction manque un peu de ressenti par rapport à mon ex-545e). En même temps, son poids imposant se fait un peu sentir, surtout quand on attaque les virages avec enthousiasme. Mais il faut y aller très sérieusement pour commencer à trembler. Ce n’est pas une ballerine, mais plutôt un athlète musclé qui sait où il va. Rappel : elle est très, très large et très, très longue. Le "salaire de la peur" dans les parking parisiens pour ceux qui ont la ref. Enfin : l'empattement est très long et la garde au sol un peu faible : faites gaffe aux dos d'ânes trop courts !Et puis, il y a le confort. La M5 sait qu’elle doit aussi être une berline. Les suspensions sont ultra-adaptatives : une vraie limousine sur autoroute, capable d’avaler les kilomètres (à 305km/h en Allemagne :) ) sans que le dos s’en rende compte. Bon, les gros boudins font que le confort n'est pas au niveau d'une Mercedes Classe S, ou même mon ex-545e, mais rapport à la puissance, cela reste bien maîtrisé. À l’intérieur, c’est un cocon techno-luxe. Tout est réglable, personnalisable, presque intimidant au début. Mais une fois qu’on a pris ses marques, c’est un vrai plaisir. Les sièges ventilés et chauffants sont au top !Ce qui m’a surpris, c’est l’aspect hybride. On pourrait croire qu’une telle machine n’a rien à faire avec une prise électrique, et pourtant, ça marche. Les trajets urbains se font dans une sérénité totale, sans compter qu’échapper au malus écologique, c’est clairement un gros bonus. Pour l'instant, le malus au poids faisant son arrivée au 1er janvier 2025...En revanche, c’est une bête qu’il faut apprivoiser. Si on cherche une voiture légère et agile, ce n’est pas le bon choix. Mais si on veut une voiture qui sait tout faire : cruiser, rugir, impressionner, partir en vacances ou aller faire ses courses, et même se montrer (presque) raisonnable, la M5 G90 coche toutes les cases. Une expérience unique, entre le luxe, la sportivité et une touche d’avenir.

16,2 /20

Avis Maserati Quattroporte 5V 4.2 V8 400 F1 (2004)

Par Président H le 14/01/2025

Voiture plaisir très fiable et agréable à conduire. La voiture est bien équilibrée et la tenue de route est très bonne. L'esthétique est magnifique et indémodable avec des petits détails attachants: emblèmes, horloge, etc. Le moteur est très mélodieux et la conduite avec les palettes au volant permet de s'amuser en faisant oublier le poids.

Voir tous les avis Grande Berline

Forum Jaguar S-type

codage ABS/DSC

Par lcc le 15/01/2025 à 20:25

Problème freinage Jaguar s-type

Par le // à :

Achat d'une S-Type V8

Par Batman16 le 20/12/2024 à 11:05

[Sujet Officiel] Jaguar S-Type [X200] (1999-2008)

Par bisserier le 16/12/2024 à 08:53

Démontage Durite Air

Par bisserier le 05/10/2024 à 15:17

Aller sur le forum Jaguar S-type