Avis JAGUAR XJ6

Bonjour à tous,

Propriétaire d'une superbe XJ6 4.0L Sovereign de 1997 depuis moins d'un an cette voiture est tout simplement un bonheur. L'intérieur est superbe 100% British avec ces cuirs clairs et la ronce de noyer véritable. Le petit pare brise et le tableau de bord à l'instrumentation très complète donnent une impression de cockpit.

Le confort est impressionnant et équivalent aux berlines haut de gamme actuelles (Série 7/A8...) mais la classe et la ligne sont nettement au dessus des allemandes. L'élégance et la finesse de la ligne font qu'on ne se lasse jamais de regarder cette grosse berline de 5,10m de long !

Revers de la médaille l'habitabilité n'est pas exceptionnelle à l'arrière vu les dimensions. Sauf si vous optez pour une version longue.

L'équipement est très complet et n'a rien a envier aux véhicules actuels.

Maintenant la conduite, elle ressemble à celle d'un gros Riva, tout est ouaté et velouté les suspensions sont très typées confort mais pas molles pour autant. Une vraie séance de relaxation gratuite ! Le freinage est satisfaisant et endurant pour les 1900kgs.

La mécanique est aussi très typée "confort", la sonorité est très rauque et profonde le couple de diesel (400Nm) sur le 4.0L permet d'enrouler tranquillement. C'est une voiture très sécurisante et prévenante.

Attention les 249ch sont bien présent, l'accélération est puissante et continue (moteur atmo), le moulin ne donne jamais l'impression de forcer ! Sur route mouillée en virage serré prudence ! Les dépassements se font à l'aise et les performances sont très largement dans le coup voire au dessus du lot en ces temps de downsizing...

Aller si il faut lui donner un défaut : la boite un peu lente mais très douce et ne comporte que 4 rapports, certes longs mais un 5e aurait été bienvenu. A 130 le moteur est à 2800trs/min ce qui est correct, seuls quelques bruits d'air viennent perturber le silence. Le coffre est grand mais la hauteur est assez faible du fait du design de l'arrière. La visibilité de l'arrière est franchement médiocre, arrière train fuyant et tombant=on ne voit pas le coffre !

Côté coûts d'entretien, une moyenne de 500-700€/an est a prévoir Les problèmes récurrents sont, le ciel de toit qui se décolle (400€ chez un sellier) l'horloge qui devient illisible (connecteur capricieux) les joints de pare brise sont à surveiller. La corrosion peut encore faire des dégâts sur cette voiture. Bien veiller à ce que les évacuations d'eau soient débouchées surtout celle du réservoir...

La conso oscille entre 11-15.5L/100 pour la 4.0L mais n'est pas forcément inférieure avec une 3.2L car le moteur est plus sollicité. 700kms sont envisageables avec un plein de SP95 généralement 90-100€.

L'autoroute est un régal avec, on ne voit pas défiler les kilomètres surtout avec le régulateur. La ville est à éviter absolument, parkings pas adaptés, coups de portières, croisements en rues étroites...

Les primes d'assurances sont basses je paie 500€/an et j'ai 22ans (et oui). Perso une bonne version 4.0L Sovereign (la plus désirable) se situe vers 6000-7000€ pour un bel exemplaire. J'ai acheté la mienne 6900€ 1ere main avec 119000kms.

Aujourd'hui je pense l'emmener jusqu'à 300000kms car oui elles sont sacrément fiables ces X300 mais attention l'entretien doit être suivi et sérieux, vidanges tous les 10000kms, boite tous les 45000kms ou 2 ans avec changement du filtre sinon casse assurée. La distri se fait par chaîne mais à changer quand même vers 250000kms

Voilà il ne me reste plus qu'à vous souhaiter bonne chance pour vos recherches ! Attention la morsure du félin est très contagisue, il se peut que vous ne vouliez plus que des Jag' après...