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Avis LANCIA MUSA

LANCIA MUSA 1.3 MULTIJET 16V 95 DPF STOP&START 5TH AVENUE - 2011

le 17 mai 2022 à 21h46

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 8000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 5.5 l/100 km

Entretien : Centreauto, Garagiste

Avis général

Je recherchais un véhicule bas (surtout pas le style SUV) mais avec une assise haute (à cause d'un handicap) et j'avais besoin d'une boîte auto (séquentielle pour la Musa). Dans la Musa j'ai obtenu la position de conduite parfaite pour moi)

J'ai essayé la Musa, et je l'ai adoptée. C'est un minispace impeccable en ville, sur les départementales et sur l'autoroute.

Achetée 7000 euros il y a 5 ans, elle demande juste un budget d'entretien (Batterie, pneus, freins... ). En 5 ans, pas une panne.

Problèmes rencontrés

RAS

A aimé

Son confort
La position conducteur
Sa taille (minispace)
Sa Fiabilité
Sa jolie calandre

N'a pas aimé

Le Start and Stop (mais on peut le couper)

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(15 avis)

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1.4 16S PLATINO DFS

2008149 200 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 3 mois

(2) 1.3 MULTIJET 95 DPF STOP&START PLATINO ENTREPRISES

201162 500 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 6 mois

(2) 1.4 16V 95 PLATINO

200791 000 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

(2) 1.3 MULTIJET 95 DPF STOP&START GOLD DFS

2011166 300 KmAutomatiquediesel

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(2) 1.6 MJT 120 DPF PLATINO

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1.9 MJT 100 B-COLORE

2006251 335 KmManuellediesel

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2006137 000 KmManuelleessence

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1.3 MJT 70 ORO

200685 650 KmManuellediesel

Très bonne affaire

1.9 JTD 100 MULTIJET PLATINO

2007195 000 KmManuellediesel

Très bonne affaire

(2) 1.3 MJT 95 DPF ORO

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Véhicule acheté en 2019 pour un usage familiale (2 enfants en bas âges), son confort et son prix à l'époque. De ce point de vu, il remplit tout à fait son rôle. Il y a beaucoup de place et on peut assez facilement optimiser lors des départs en vacances comme avancer les sièges arrières pour agrandir le coffre, charger jusqu'au plafond (je peux mettre des valises debout), également de la place aux pieds avec l'absence de tunnel centrale, plus divers niches de rangement, une grande boîte à gant.Le moteur est puissant (suffisamment pour les dépassements et/ou tenir le 130 lors de côtes sur autoroute même en étant chargé comme une mule), la boîte de vitesse est douce (quoi qu'un peu lente), l'insonorisation est très bonne même sur autoroute, pas besoin de hausser le ton ou monter le volume de la radio.Suspensions un peu fermes (c'est mieux à l'avant qu'à l'arrière) mais belle luminosité avec sensation d'espace pour les enfants.La ou ça se gâte c'est sur la qualité des matériaux / électronique et la fiabilité générale.Dans les "problèmes mineurs", la connexion du téléphone qui parfois ne se fait pas sans savoir pourquoi (impossible de réinitialiser le système) qui fait qu'on ne dispose plus d'apple car play, etc. La connexion remarche toute seule parfois 2 ou 3 jours plus tard.Le rétroviseur gauche qui donne des signes de faiblesse à 60.000kms (ne se déploie plus tout seul), les plastiques extérieures de bas de caisse qui blanchissent, la peinture très fragile, des rossignols dans l'habitacle dès 30.000kms (heureusement ce n'est pas tout le temps), les essuies glace auto qui ne fonctionnent pas super (soit trop lents, soit trop rapides), de la condensation (eau) présente sur le pare brise à l'intérieur de l'habitacle après une nuit humide et/ou froide.Pour les problèmes majeurs, un embrayage à changer à 65.000kms pour 4.000€ (Renault voulait me changer toute la boîte EDC pour 12.000€). Au dire d'un spécialiste de ma région qui ne répare et entretien que de la BVA, c'est un problème connu de conception des boîtes EDC qui fait que des vis se desserrent et entraîne une perte de pression dans l'embrayage qui l'use prématurément.Il n'y a qu'à voir tous les sujets sur le net sur les problèmes de cette boîte EDC et pas que sur Scénic.Dernièrement à 78.000kms, voyants au tableau de bord (injection à contrôler, antipollution à contrôler et régulateur à contrôler) avec perte de puissance moteur. Ca peut-être des capteurs, le FAP à changer, ou je ne sais quoi encore. Le garage n'a pas l'air sûr mais ça promet d'y laisser un ptit billet.Bref, sur le papier c'est une bonne voiture familiale mais la qualité est trop limite et surtout avec de gros problèmes de fiabilité et le SAV Renault est médiocre. Ne cherche pas la cause des pannes et préfère tout changer au prix fort (je ne dis pas que c'est mieux ailleurs sur ce point).Je prévois de changer de véhicule et ce ne sera pas une Renault malgré plusieurs véhicules de cette marque possédés auparavant.

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