LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 3.0 TDV6 245 HSE BVA - 2010
le 17 sept. 2011 à 17h16
Avis général
Après 100 000 km passés au volant d'un RRS 3,6 TDV8 et toutes les galères qui vont avec ( barre stab, fuite liquide de refroidissement, suspension, freins arrières, joint de pare brise, etc..) j'ai quand même craqué pour le nouveau RRS 3,0 TDV6.
Quel C... mais quel C...
En effet depuis la reprise de la marque par TATA c'est pire que tout.
Au moins avant il y avait des Brembo pour ralentir à défaut de freiner la bête, maintenant c'est la cata ( disque et plaquettes à 20.000 km.
Papillon de turbo à 25.000, déjà 30 jours d'immobilisation en 1 an :(
C'est vrai qu'on est loin des 100 jours en 3 ans du TDV8
Plus jamais
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
4.2 V8 400 SUPERCHARGED BVA
TDV6 3.0 HSE
2.7 TDV6 190 HSE BVA
3.6 TDV8 272 HSE BVA
SDV6 3.0 256 HSE BVA8
4.4 V8 390 SUPERCHARGED BVA
5.0 V8 510 SUPERCHARGED BVA
3.0 TDV6 245 DPF HSE BVA
TDV6 3.0 256 HSE BVA8
TDV6 3.0 256 HSE BVA8
Problème prise en charge Land Rover casse moteur
Par Epicure06 le 22/02/2025 à 11:29
Lubrification des RRS Sport, huiles, fréquence et points particuliers
Par Moueyed le 22/02/2025 à 09:20
Manuel utilisateur rrs tdv8 2007
Par RRS HSE 68 le 11/02/2025 à 11:09
Manuel d'atelier Range Rover Sport TDV8
Par RRS HSE 68 le 10/02/2025 à 09:51
Avis achat range rover sport 2011 16cv
Par RRS HSE 68 le 08/02/2025 à 10:28
