LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 3.0 TDV6 245 HSE BVA - 2010
le 17 sept. 2011 à 17h16
Avis général
Après 100 000 km passés au volant d'un RRS 3,6 TDV8 et toutes les galères qui vont avec ( barre stab, fuite liquide de refroidissement, suspension, freins arrières, joint de pare brise, etc..) j'ai quand même craqué pour le nouveau RRS 3,0 TDV6.
Quel C... mais quel C...
En effet depuis la reprise de la marque par TATA c'est pire que tout.
Au moins avant il y avait des Brembo pour ralentir à défaut de freiner la bête, maintenant c'est la cata ( disque et plaquettes à 20.000 km.
Papillon de turbo à 25.000, déjà 30 jours d'immobilisation en 1 an :(
C'est vrai qu'on est loin des 100 jours en 3 ans du TDV8
Plus jamais
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
2.7 TDV6 190 HSE BVA
4.2 V8 400 SUPERCHARGED BVA
3.0 TDV6 245 SE
2.7 TDV6 190 HSE BVA
TDV6 3.0 AUTOBIOGRAPHY
SDV6 3.0 256 HSE BVA8
5.0 V8 510 SUPERCHARGED BVA
V8 5.0 44CV AUTOBIOGRAPHY
3.6 TDV8 272 HSE BVA
3.0 TDV6 245 DPF HSE BVA
Lubrification des RRS Sport, huiles, fréquence et points particuliers
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