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Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 20000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain
Avis général
Grosse grosse déception : message d'erreur de la batterie hybride à 100000 km. Après diagnostic chez un garagiste agrée pour le faire : la batterie hybride est à changer. À 100000 km à peine ! Coût : 4000 euros ! Certes, la voiture a été achetée d'occasion et nous vivons à La Réunion, mais pour des véhicules réputés haut de gamme être ultra fiable, cela ne devrait pas arriver. La réputation de Lexus en prend un coup ! Si vous résidez en outre-mer, où ce type de problème est récurrent comme me l'expliquait le garagiste en question, l'achat d'une Lexus est à éviter coûte que coûte !
Problèmes rencontrés
Batterie hybride à changer à 100000 km.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(2) 200H EXECUTIVE
(2) 200H LUXE AUTO
200H SENSATION
(2) 200H SERIE LIMITEE DESIGN AUTO
(2) 200H LUXE AUTO
(2) 200H F SPORT
(3) 200H PACK BUSINESS AUTO
(3) 200H PACK BUSINESS AUTO
(3) 200H BUSINESS
(2) 200H LUXE AUTO
