Avis LEXUS IS

Tout est relatif si je devais la comparer à une Allemande diesel, cette dernière serait plus chère si elle devait être équipée telle que la Lexus car il faudrait piocher dans les options.

De même, l'entretien certes pas cher mais très peu espacé de la Lexus (15 000km) la place à égalité avec une diesel germanique (30 000km en excluant les éventuels problèmes qu'on pourrait vivre).

Il faut avoir le pied léger pour limiter la consommation, mais c'est mieux qu'un diesel de même gabarit et même puissance 223cv.

Mon record 4,7L ma moyenne et sans ménagement 7.5L.

Je regrette qu'il n'y ait pas en moins une galette, mais peut être que je demande trop à une berline hybride qui de plus est dotée d'un coffre de 450l. Pour ma part, j'ai glissé une roue galette sans pénaliser l'espace.

Bien équipée, confortable et silencieuse. Un excellent châssis, doté d'une double triangulation à l'avant et multibras à l'arrière, voué au sport donc, mais alors avec son 3.5 V6 essence vendu au USA et non en version 2.5 hybride, mais ça n'enlève rien au plaisir, le sport n'est bien sûr pas sa vocation même si elle parcour les 100km/h en 8,3s pour un poids de 1620kg.

Mais le point fort de Lexus en tête et en général Toyota et Honda, c'est la fiabilité. Je ne fait que du Paris, elle mange les pavés par tous les temps, très peu d'autoroute, 14h par jour, elle ne s'éteint que le soir. Verson 2015 en FSport, bientôt 200 000km, remplacement de pneus surtout arrière à intervalle de 90 000km encore bons.

Remplacement huiles et filtres et elle est encore chaussée de ses plaquettes de frein d'origine. Arigatō gozaimasu !