Avis LEXUS RX

Acheté en occasion dans une concession Lexus à 8 ans et 123500 km pour 20 000 euros. Remplace 2 véhicules à la fois, une yaris hybride et un grand espace 4 v6 3.5.

Et bien la synthèse est parfaite, et même plus que cela...

En ville, malgré un beau gabarit, la voiture est très douce, très maniable, et surtout, le système HSD joue pleinement son rôle... La consommation se cantonne autour des 9 litres, un peu plus si très courts trajets, un peu moins dès que l'on dépasse les 10km.

par ailleurs, le confort, à la fois auditif, mais aussi de suspension, frise la perfection, et cette voiture incite à une conduite relax, bref, que du bon, dans une ambiance feutrée avec une très bonne finition.

Je n'utilise pas le GPS, mais le multimédia est très efficace, mention spéciale à l'espèce de Joystick de commande, apprivoisé en 5mn alors que je ne suis pas trop technophile

Dès que l'on sort de la ville, dans mon cas pour remplacer l'espace v6, on est dans un autre monde...

Dèjà, la voiture fait 300ch cumulés, et si sa grande force, c'est la douceur, quand on appuie, y a du monde!!!

La grande réussite de Lexus, c'est d'avoir réussi à mettre ce V6 au régime! (cycle Atkinson)

Tant que l'on reste raisonnable, mais sans se traîner, on navigue entre 9 et 11 litres, ce qui, pour un SUV de cette taille, est exceptionnel.

Deuxième bonne surprise, le comportement routier : ce n'est ni une sportive ni une voiture de course, mais j'avoue que je la trouve très "facile", le contraste étant très important comparativement à mon ancien Espace, en conduite disons raisonnablement active.

Le confort de roulement est très bon, la direction suffisamment précise et le freinage suffisant.

En terme de confort, l'habitabilité est un vrai plus, la banquette est coulissante avec un beau coffre, bien carré, et comme toujours chez Lexus, l'insonorisation est exceptionnelle, ce qui permet de profiter à plein de l'excellente installation audio, même si je n'ai pas le système 15HP de Mark Levinson.

Enfin, je m'attends à une fiabilité parfaite, comme d'habitude chez Lexus, avec un coût d'entretien a priori moyen, sans plus (mais sans surprise...)

Il y a 2/3 petits bemols, qui ne sont pas redhibitoires ...

Le reservoir n'est pas très grand, 65L, et comme toujours chez Lexus, assez pénible à remplir.

L'éclairage mèle le très bon, à savoir les phares directionnels, très agréables, et le moyen, à savoir la puissance du faisceau, que je trouve somme toute moyenne.

Le freinage, suffisant au quotidien, n'est pas exceptionnel sur autoroute allemande, la voiture fait quand même 2 tonnes, l'anticipation aide beaucoup. Il est toutefois facile à doser pour une hybride, c'est un vrai progrès.

Le système HSD a besoin de chauffer pour être efficace, donc l'hiver, l'accumulation de tout petits trajets effectués à froid donne des conso relativement élevées.

Pour conclure, cet achat me satisfait pleinement pour le moment.

je lui mettrai sans doute un peu d'E85 pour réduire la facture carburant, dotant qu'il accepte l'E30 d'origine.

A ce tarif, rien d'équivalent disponible, les premiums allemands sont très chers et semblent souffrir d'une fiabilité disons aléatoire, les propositions françaises sont plus récentes mais très chères en occasion, comme les Volvo.

les tarifs sont en train de flamber en occasion, rien à moins de 23000 euros à kilométrage equivalent, et même plutöt 25000 euros en concession Lexus...

Petit apparté, sur autoroute allemande, ça roule très bien, et très vite, par contre, ça commence à boire sévère!!!

Aucun, je n'ai juste pas le Mark Levinson ...