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Mercedes Classe A 4

Mercedes Classe A 4

Avis MERCEDES CLASSE A

MERCEDES CLASSE A IV 200 AMG LINE 7G-DCT - 2019

le 19 juin 2020 à 12h38

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 4400 kms

Cadre d'utilisation : Weekend

Type de parcours : Extraurbain

Consommation moyenne : 6 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Très belle ligne. J'avais un doute avec le moteur Renault 1,3l turbo. Effectivement, j'avais raison : Moteur cassé à 4400kms (segment d'un cylindre cassé et chambre combustion rayée...). Pris sous garantie avec changement par un moteur neuf. 15 jours d'immobilisation. Mercedes renâcle à m'offrir une compensation comme une extension de garantie gratuite. Pas très cool.

Surtout après une 1ère panne à 3000kms avec changement du calculateur Airbag...

Boîte de vitesse automatique assez pénible et qui manque de fluidité surtout lors des ralentissements. La voiture de ma femme, 3008 avec boîte 8 rapports et beaucoup plus fluide.

Assistance insupportable pour les franchissements de ligne, voire dangereux quand la voiture est ramenée brutalement; je la déconnecte systématiquement désormais

Donc, pour le moment, appréciation plus que mitigée après 6 mois et 4000kms. Pour une marque qui se dit Premium, c'est d'autant plus difficile à accepter.

Problèmes rencontrés

Moteur cassé à 4000kms.

Calculateur Airbag HS à 3000kms.

A aimé

Ligne
Finition

N'a pas aimé

Fiabilité
Boîte de vitesse automatique
Assistances à la conduite

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(37 avis)

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Achetée en septembre 2016, ma C-Elysée essence puretech 82 a 111 000 km sans problèmes et un peu plus de 8 ans (janvier 2025). Consommation moyenne selon l’ordinateur de bord, 5,9 litres/100 actuellement dont beaucoup d'autoroute (1200 km d'autoroute, 100 km de routes, avec deux personnes et le coffre bien chargé, et 100 km en ville (décembre-janvier 2024/2025). Dans les périodes où on fait surtout de la ville, la moyenne de consommation peut monter à 6.2 l/100. Je pratique la feuille de route d'entretien de Citroên, avec une révision annuelle.Mon style de conduite est illustré par les points suivants : 1-j'ai toujours les pneus d'origine et j'ai un jeu de pneu hiver acheté dès le premier hiver (2017) actuellement monté sur ma voiture (janvier 2025). Le dernier contrôle technique (09/2024) m'a demandé de changer mes pneus d'été, non pas à cause de leur usure, mais parce que le caoutchouc a trop vieilli. Je vis dans une région de plaine.2-j'ai changé pour la première fois mes plaquettes de frein et mes disques avant a environ 90000 km.3-je roule sur autoroute à 115/120 en vitesse de croisière, ponctuellement à 130 quand je passe sur la file de gauche pour ne pas gêner les utilisateurs, mais je me rabats dès que possible pour reprendre ma vitesse de croisière.4-j'utilise le régulateur de vitesse systématiquement y compris en ville. J'utilise le limiteur de vitesse dans les portions à 30 km/h. Je roule à 50 km/h en cinquième systématiquement.J'ai eu en moyenne 421 € d'entretien par an, pneus hiver compris. J'ai calculé le carburant sur la base de 6 litres au cent à 1.70 € pour les 111000 km, j'avais payé ma voiture cash 14500 €, elle m'est donc revenue à 0.26 € du km (achat+carburant+entretien) assurance non comprise.La tenue de route, le confort et l'agrément de conduite me conviennent tout à fait. Le coffre fait 1/2 m3, (j'ai du mal à récupérer les objets qui sont au fond du coffre) Je ne regrette qu'une seule chose : de ne pas pouvoir racheter une C-Elysée neuve. Je trouve que la suppression de ce modèle des ventes en France est scandaleuse si l'on y réfléchit bien. Elle correspond à mon avis à des calculs marketing qui soutiennent des voitures moins sobres. Je soupçonne, sans preuve, les commerciaux de Citroên d'avoir torpillé ce modèle en interne, probablement moins lucratif en commissions.

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