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Mercedes Classe A

Avis MERCEDES CLASSE A

MERCEDES CLASSE A 170 CDI AVANTGARDE BVA 6CV - 2000

14,6 /20

le 5 mai 2019 à 10h58

Avis général

Voiture acheté il y a un an à 160 000km.

Entretenue chez Mercedes chaque année (jusque 2014).

Vehicule avec un intérieur en cuir très propre, boîte auto, 95cv, petit prix, pour un jeune chauffeur, j'ai foncé !

Après un an, la voiture est comme neuve ! J'ai du changer tout le train avant et arrière car tout était d'origine ! Comme quoi c'est du solide

A aimé

Confort intérieur
Grand espace intérieur
Facile à garer
Consomme très peu
Fluidité de la boîte auto
Tenue de route
Design intérieur et extérieur
Qualité

N'a pas aimé

Suspension peu souple
Bruyant sur route endommagé
Peu stable à grande vitesse
Prix élevée des pièces
Pas pratique du tout à réparer soi même

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

12,5 /20

(29 avis)

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PRO

MERCEDES CLASSE A

170 CDI CLASSIC

2004214 000 KmManuellediesel

(2) 140 ELEGANCE

2001170 000 KmManuelleessence

140 CLASSIC BVA

2000155 781 KmAutomatiqueessence

3 995 €

PRO

MERCEDES CLASSE A

(2) 170 CDI FAMILY CLASSIC

2005144 211 KmManuellediesel

(2) 190 ELEGANCE PICADILLY BVA

200280 000 KmAutomatiqueessence

5 100 €

PART

MERCEDES CLASSE A

(2) 140 ELEGANCE BVA

2001232 000 KmAutomatiqueessence

2 400 €

PART

MERCEDES CLASSE A

170 CDI AVANTGARDE 6CV

2001291 877 KmManuellediesel

1 800 €

PART

MERCEDES CLASSE A

(2) 170 CDI FAMILY AVANTGARDE OPTIMUM BVA

2004225 000 KmAutomatiquediesel

1 800 €

PRO

MERCEDES CLASSE A

(2) 140 ELEGANCE BVA

2005174 445 KmAutomatiqueessence

(2) 170 CDI FAMILY CLASSIC

2001252 000 KmManuellediesel

2 400 €

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Véhicule acheté en 2019 pour un usage familiale (2 enfants en bas âges), son confort et son prix à l'époque. De ce point de vu, il remplit tout à fait son rôle. Il y a beaucoup de place et on peut assez facilement optimiser lors des départs en vacances comme avancer les sièges arrières pour agrandir le coffre, charger jusqu'au plafond (je peux mettre des valises debout), également de la place aux pieds avec l'absence de tunnel centrale, plus divers niches de rangement, une grande boîte à gant.Le moteur est puissant (suffisamment pour les dépassements et/ou tenir le 130 lors de côtes sur autoroute même en étant chargé comme une mule), la boîte de vitesse est douce (quoi qu'un peu lente), l'insonorisation est très bonne même sur autoroute, pas besoin de hausser le ton ou monter le volume de la radio.Suspensions un peu fermes (c'est mieux à l'avant qu'à l'arrière) mais belle luminosité avec sensation d'espace pour les enfants.La ou ça se gâte c'est sur la qualité des matériaux / électronique et la fiabilité générale.Dans les "problèmes mineurs", la connexion du téléphone qui parfois ne se fait pas sans savoir pourquoi (impossible de réinitialiser le système) qui fait qu'on ne dispose plus d'apple car play, etc. La connexion remarche toute seule parfois 2 ou 3 jours plus tard.Le rétroviseur gauche qui donne des signes de faiblesse à 60.000kms (ne se déploie plus tout seul), les plastiques extérieures de bas de caisse qui blanchissent, la peinture très fragile, des rossignols dans l'habitacle dès 30.000kms (heureusement ce n'est pas tout le temps), les essuies glace auto qui ne fonctionnent pas super (soit trop lents, soit trop rapides), de la condensation (eau) présente sur le pare brise à l'intérieur de l'habitacle après une nuit humide et/ou froide.Pour les problèmes majeurs, un embrayage à changer à 65.000kms pour 4.000€ (Renault voulait me changer toute la boîte EDC pour 12.000€). Au dire d'un spécialiste de ma région qui ne répare et entretien que de la BVA, c'est un problème connu de conception des boîtes EDC qui fait que des vis se desserrent et entraîne une perte de pression dans l'embrayage qui l'use prématurément.Il n'y a qu'à voir tous les sujets sur le net sur les problèmes de cette boîte EDC et pas que sur Scénic.Dernièrement à 78.000kms, voyants au tableau de bord (injection à contrôler, antipollution à contrôler et régulateur à contrôler) avec perte de puissance moteur. Ca peut-être des capteurs, le FAP à changer, ou je ne sais quoi encore. Le garage n'a pas l'air sûr mais ça promet d'y laisser un ptit billet.Bref, sur le papier c'est une bonne voiture familiale mais la qualité est trop limite et surtout avec de gros problèmes de fiabilité et le SAV Renault est médiocre. Ne cherche pas la cause des pannes et préfère tout changer au prix fort (je ne dis pas que c'est mieux ailleurs sur ce point).Je prévois de changer de véhicule et ce ne sera pas une Renault malgré plusieurs véhicules de cette marque possédés auparavant.

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