Avis MERCEDES CLASSE C

Après avoir roulé plusieurs années en Mercedes,d'abord une 190 D 4 cylindres de 1974,achetée d'occasion vers 1980 à 170000 kms(aujourd'hui 410 000kms,utilisée tous les jours par mon fils) ,j'ai acheté une c220 diesel (w202) neuve en 1995,gardée 8ans sans aucun problème autre que la panne du rideau-store électrique arrière(entretien personnel périodique scrupuleusement respecté par suivi d'un "carnet de bord" ou tout était noté).

4 ans après mon départ en retraite,comme je fatiguais depuis quelques temps à faire de grands trajets (plus de 850 kms dans la journée),je me suis décidé à reprendre une Mercedes classe C ,la plus fiable selon plusieurs comparatifs de revues spécialisées,à condition qu'elle soit équipée d'un régulateur .

Tellement prisées sur le marché de l'occasion,en trouver une "sans mauvaises surprises" et sans compteur trafiqué,relève du parcours du combattant meme pour un "amateur averti";donc après bien des recherches,je suis tombé sur une offre internet d'un concessionnaire stéphannois concernant cette C320 sw Avant-garde à boite automatique 7g-tronic .une seule photo en présentation !

l'affaire s'est quasiment faite par téléphonne, et je suis parti en train pour la ramener.

A 60ANS passé ,en mai 2008 ,sans avoir jamais conduit d'automatique,je suis parti vers 16 h 30 de saint étienne (donc roulage de nuit en partie).

Très vite sur le chemin du retour,j'ai réalisé le gouffre d'agrément pouvant exister entre certains modèles d'une meme marque.

Ce moteur ne peut que ravir les amateurs de mécanique,un V6 Mercedes de 3 litres associé à cette boite auto 7-gtronic,c'est un plaisir indescriptible ,52m/kg de couple en propulsion;ça donne l'impression de pouvoir pousser encore et encore ,bien au delà des vitesses admises en FRANCE,sans forcer sur le régime moteur !;donc sans surconsommer ,autrement que par le moindre rendement de toute boite automatique;mais étonnament bas pour un véhicule de plus d'1tonne 7;sauf si vous roulez en montagne,chargé,ou avec une remorque.

Sur les longues rampes de montée prononcée en autoroute,meme chargé et avec une remorque (ou une caravane)le régulateur calé à 130,l'ensemble ne bronche pas ;c'est réellement impressionnant......(le mot est même faible)

Et lorsque vous descendez de voiture après avoir parcouru plus de 800 kms dans votre journée,vous n'etes pas "cassé",même si vous avez des problèmes récurrents de colonne vertébrale.

En 4 ans une seule panne,celle du servo-moteur d'admission d'air en amont du turbo(mise en régime de sécurité);hormis cela l'entretien est reconnu comme étant bien moins cher que chez son concurrent (en trois lettres).

En faire l'entretien soi-meme lorsqu'on s'y connait,est envisageable....quoiqu'on en dise,si on est outillé et rigoureux;le prix des consommables en concession est très raisonnable.

Pour l'assurance annuelle,mieux vaut être bien "bonussé",et pour la carte grise 14 CV à 50euros le cheval ,en moyenne,d'ou 700 euros ;1 fois seulement après l'achat (heureusement)mais passés ces handicaps ;les voitures.."plaisir" avec cette fiabilité sont un régal.

Le plus dur sera sans doute de devoir s'en séparer si la crise continue...

Mais une clio II 1.5dci consomme tout de meme 5litres comparé à 7litres,avec tout ce qui est évoqué en moins auparavant.....