Avis général
Cette voiture achetée à 75.000 km en 2016 serait formidable si elle n'était pas équipée de la 7G Tronic+ : à-coups multiples, changements de vitesse permanents et très souvent en dépit de la logique (passage en 5 dans les ronds point !), nets à-coups au passage au point mort, douceur très aléatoire (1 changement sur deux) à froid comme à chaud, comportement limite dangereux sur surface glissante (en montagne des sauts de rapports au rétrogradage en sortie d'épingle), rétrogradages pas maîtrisé en fin de freinage rapide.
Mise à jour électronique mais pas d'anomalie constatée (mais aucun vérification mécanique, seulement électronique) selon Mercédès et le chef d'atelier de la concession de LILLE m'indique que, je cite "c'est conceptuel".
Une formidable auto ruinée par une BVA digne d'une mauvaise japonaise des années 70. Et je ne parle pas de l'attitude de Mercedes France qui est à mon sens encore plus dommageable. Ma cinquième et dernière Mercédès (dont une BVA4, une BVA5 et cette... "chose"). BMW récupérera ma clientèle.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
III 200 CDI AVANTGARDE
III (2) 250 CDI BLUEEFFICIENCY AVANTGARDE
III (2) 200 CDI BLUEEFFICIENCY SPORTLINE 7G-TRONIC
III (2) 220 CDI BLUEEFFICIENCY AVANTGARDE 7G-TRONIC
III (2) 180 BLUEEFFICIENCY ELEGANCE
III 200 K AVANTGARDE BVA
III (2) 200 CDI BLUEEFFICIENCY ELEGANCE
III 200 CDI AVANTGARDE
III 200 CDI AVANTGARDE BVA
III 220 CDI ELEGANCE BVA
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