Avis MERCEDES VITO

Il y a 9 ans je postais ici un premier avis (en 01/2015) après 36.000 km d'usage pour 200.000 km au compteur ( https://www.caradisiac.com/avis--modele--mercedes-vito/auto-10208/#_=_ ). Véhicule acheté en garage d'occasion. Désormais, et car j'ai toujours ce même Vito, il a 305.000 km et il me paraît intéressant de faire le point. C'est assez simple : en 141.000 km au volant il n'y a globalement pas grand chose à rajouter ou modifier. Les contrôles techniques demeurent vierges (juste qq trucs mineurs genre parfois ampoules, ou un pet au pare-brise). Surtout, il n'y a eu absolument aucune panne et même rien n'a défailli hormis... le commutateur de lève-vitres côté conducteur. A noter qu'il doit y avoir une usure de quelques caoutchoucs au niveau des barres d'essieu avant, ça claque sur les routes et chemins inégaux, mais ça fait des années et le contrôleur CT m'a assuré que ça ne risquait rien. Le reste est de l'entretien normal (vidange+filtres, plaquettes [une fois], pneus). Et sinon, il n'y a jamais eu besoin de rajouter de l'huile ; le bidon-en-cas dans le camion doit bien avoir 10 ans! Purée !! En regardant justement les factures je constate que la courroie de distribution n'a jamais été changée ! Elle aurait donc au moins 141.000 km ! Il serait grand temps ! Sinon, l'inconvénient signalé de la forte sensibilité à se faire piéger dans les sols mous a été en grande partie résolu en montant des pneus "M+S" (les meilleurs à mon sens étant les Michelin Agilis CrossClimate, certes chers mais finalement plus durables et tout aussi efficaces que d'autres essayés. Par contre, Michelin ou pas, il faut en monter 4 sinon le Vito perd la boule en terme de tenue de route!). Au niveau conso, en y faisant attention ça donne du 7,6 l/100km. Mes remarques d'il y a 9 ans valent toujours. Cependant, on ajoutera juste qu'un inconscient du champignon peut faire grimper la conso facilement à plus de 11 litres au 100km. C'est du vécu ; je ne confierai plus jamais le volant à ce copain là ! :-D Au final, le bilan est clair : avec si peu de frais -et pourvu que ça dure!- c'est jusqu'ici le véhicule le plus fiable et du coup le moins couteux de mon existence (sur 8 véhicules. Le pire ayant été un Peugeot Expert 1.9D atmo de 1997 qui a tué 2 moteurs! Avant ça, une 309 équipé du XUD7 a certes été revendue encore roulante et moteur jamais ouvert à 420.000km mais j'vous raconte pas tout autour comment ça mourrait et finalement coutait davantage que le Vito (freins, radiateur, durits, embrayage, etc.) sans parler de ce qui défaillait (vitres, serrures...) ou s'affaissait (sièges, train arrière, garnitures intérieures, etc.). On notera que mes véhicules et donc aussi ce Vito font très peu de ville mais pas que de la route pépère ; en effet, le boulot exige régulièrement de chahuter un peu ce Vito et il n'est pas spécialement ménagé, a eu plusieurs fois la mésaventure de s'embourber sérieusement dans des chemins et même une fois, tellement la propulsion est un souci dans les grasses conditions sans pneus M+S, de finir par se vautrer dans un fossé inondé. On ajoutera donc qu'il est costaud. Il a dormi longtemps dehors mais depuis 7 ans c'est essentiellement sous abri (mais pas garage). Pas de rouille... et la peinture qui défraichit par endroit (toit) j'avoue que je m'en fiche. Il est rarement lavé, en fait juste pour aller au CT ou chez le garagiste. Il vieillit plutôt bien. Les sièges sont encore parfaits (juste le tissu un peu râpé là ou ça frotte quand je monte). Les caoutchoucs (boutons, pommeaux, volant) poissent un peu par certains temps humides (c'est la Normandie!) mais là j'en suis à vraiment chercher la p'tite bête. En définitive et sur le temps et des critères concrets, ce Vito est très satisfaisant : force est de confirmer une bonne note, encore un peu meilleure que précédemment.

Initialement : vanne EGR hs (en 2013, 856€) et réfection clim (2015, 820€). Depuis, rien d'autre que : lève-vitres côté conducteur (2023, changé par bibi pour 30€~).