Avis MG MG4

C'est un véhicule très agréable à conduire et silencieux. La puissance est amplement suffisante et l'autonomie très correcte. Le prix reste un très fort critère de décision. Les plastiques du tableau de bord et des portes sont médiocres. Ils ne sont pas moussés et se rayent pour un rien. L'ergonomie est plutôt bonne avec pas mal de boutons qui évitent le tout écran, qui n'est jamais facile à utiliser sans quitter les yeux de la route. La cartographie intégrée est lamentable et sa mise à jour impossible. Malgré des formatages sous MAC, Windows Linux, la voiture ne reconnait rien ! Dommage qu'il n'y ait pas de mémorisation du réglage du siège conducteur pour 2 ou 3 conducteurs. Le coffre est extrêmement petit, même en pliant les sièges avants dont seul le dossier se plie. Cela ne fait pas un coffre plat. La consommation tourne entre 15 et 23 kWh/100 km selon la vitesse. En roulant au régulateur sur 20% de routes à 90 et 80% de route à 110, je fait environ 380 km sur les 435 de la "norme" La recharge rapide est performante. L'immobilisation du véhicule sur accident, responsable ou non, doit être une catastrophe absolue car le concessionnaire ne vous prêtera pas un véhicule gratuitement et que l'immobilisation du véhicule peut prendre 6 mois ! Votre assurance ne couvrira pas ces délais désastreux de livraison des pièces.

Une panne du système de recharge en courant alternatif après 13 mois et 17000 km. Il a fallut 11 semaines pour la réparation. Le concessionnaire m'a fourni gratuitement une MG 4 luxury. Le limiteur intelligent ne peut pas fonctionner tant que la lecture de panneau ne sera pas couplée au GPS et une IA pour la législation routière de pays. A titre d'exemple : - la lecture de panneau ne fait pas la différence entre un "70 plus de 3,5 tonnes" et un 70, - un 30 sur 200m sans panneau "fin de 30", ni panneau de 50. - Ne repasse pas à 80 sur une départementale après le panneau de sortie de ville. Instabilité de la radio qui bascule entre DAB et FM de façon intempestive.