Morgan Plus 4

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Avis MORGAN PLUS 4

MORGAN PLUS 4 2.0 150 2PL - 2018

15,8 /20

le 8 juin 2020 à 17h49

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 1500 kms

Cadre d'utilisation : Weekend, Vacances

Type de parcours : Extraurbain

Consommation moyenne : 7 l/100 km

Entretien : Garagiste

Avis général

C’est une voiture fantastique que tout le monde aime Mon épouse et mes enfants

À 65 ans j’ai réalisé mon rêve . Ayant possédé d’autres anglaises ( Bentley , Triumph , Land Rover , jaguar) j’adore leurs charmes .

La Morgan 4 achètee neuve n’ a aucun problème :

Excellent couple ; Super bruit

Même pas mal au dos

MAIS ...

Pour une voiture aussi chère il est inadmissible d’avoir des commandes en plastique : pas du tout glamour...

J’étais prêt à mettre 2000€ de plus pour avoir un intérieur plus saloon car .

Quel dommage !

A aimé

Look invraisemblable
Suscite la sympathie

N'a pas aimé

Instruments du tableau de bord en PLASTOQUE
Pas évident de faire le plein
Batterie difficile d’accès

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

15,6 /20

(5 avis)

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PRO

MORGAN PLUS 4

(2) 2.0 156

20195 717 KmManuelleessence

2.0 150 ANNIVERSAIRE

201251 000 KmManuelleessence

2.0 150 2PL

201720 000 KmManuelleessence

2.0 150 2PL

20156 650 KmManuelleessence

63 200 €

PRO

MORGAN PLUS 4

2.0 150 2PL

201628 950 KmManuelleessence

2.0 150 4PL

201435 000 KmManuelleessence

2.0 150 2PL

201435 000 KmManuelleessence

69 890 €

PRO

MORGAN PLUS 4

2.0 150 4PL

201317 164 KmManuelleessence

2.0 TOURER 4PL

200716 010 KmManuelleessence

49 900 €

PART

MORGAN PLUS 4

2.0 150 CENTENAIRE

201128 000 KmManuelleessence

49 000 €

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Derniers avis Cabriolet

15,4 /20

Avis Porsche Boxster Type 986(986) 3.2 260 S (2003)

Par Valentin le 11/11/2024

Propriétaire d'une Porsche Boxster S de 2003 (phase 2) depuis environ 4 mois, c'est une excellente sportive youngtimer pour sortir rouler et s'amuser sur des petites routes un weekend ensoleillé. C'est ma première Porsche et première cabrio. Le compromis fonctionne super bien, on s'amuse toujours entre la précision de la boîte manuelle 6 rapports, la direction connectée à la route, le distinctif son du flat 6, le look qui ne laisse pas indifférent. La tenue de route est bluffante lors de virages (dépend aussi de la monte) et sécurisante sur autoroute à haut vitesse, ça ne bouge pas, ne vibre pas. Pour l'instant pas de mauvaise surprise, la voiture a été suivie et continue de l'être, vidanges tous les 10'000 à la 5W50 pour ma part, le redouté IMS a été remplacé et aucune panne jusqu'ici. Il faut néanmoins prendre ses précautions, surtout au niveau du refroidissement moteur, des bobines d'allumage et de l'IMS (pas de cylindres rayés sur ce modèle !)Dépendant du choix des options du premier proprio, l'intérieur aura plus ou moins bien vieilli. Dans mon cas, certains plastiques sont de couleurs "gris granite", ce qui n'est plus au goût du jour. Sinon la qualité des matériaux est bonne, le cuir (si bien entretenu) tient bien les années, on fini même par se faire aux boutons ovales ! Pour une voiture de cette taille, on dispose de 2 coffres de bonne contenance, ce qui est extrêmement pratique.Le prix des pièces d'origine Porsche est chère, la main d'œuvre aussi, qu'elle soit en concession ou chez un spécialiste. Elle consomme environ 11l/100 en conduite assez sportive et mixte. Peut descendre à 8l sur autoroute.Pour les défauts, je dirais qu'elle reste une voiture ferme : l'embrayage, la direction, les freins, la suspension sont durs. Oui c'est une sportive mais elle reste plus "radicale" qu'une Miata ou S2000 du même segment. Elle demande des connaissances pour être conduite, on n'arrive pas à la dompter rapidement à 100%. Pour finir, elle peut faire peur. Un freinage d'urgence en plein virage peut faire passer le cul à l'avant, même chose pour une accélération brute en sortie de virage.Au final, énormément de plaisir à la conduite, pure, rapide, belle.

17 /20

Avis Bmw Serie 2 F23 Cabriolet(F23) CABRIOLET 228I 245 SPORT (2015)

Par ze_cat le 08/11/2024

Après plusieurs années de roadster , je voulais partir sur une cab' 4 places pour des histoires de praticité... peux de choix avec mes critères* propulsion* + de 250cv * fiable je suis tombé , un peu par hasard, sur cette série 2 qui coche plusieurs points : 4 places, voitures compacte, performance, et voiture assez "rare" je suis donc parti sur une 228i boite mécanique (rare) 245cv les performances sont là, les reprises canon (moteur turbo) la boite méca apporte un coté old-school bien sympathique, surtout que cette boite et parfaite, et les rapports assez courts (on cherche un 7éme vitesse imaginaire) les 2 palaces arrières sont largement suffisantes pour des usages ponctuels de courte distance ; 100-200 km suffisant pour mon usage équipement correcte , même si faut toujours passer par la case options chez les allemandesTenue de route sans histoire (pour une propulsion de 245cv) pas piégeuse, bon frein, trés bonne direction direct avec bon retour d'information Capote souple, mais bon confort thermique ou sonore... RAZ8.0-8.5L en daily, + de 600km avec un plein SP95vidange ts les 30.000 / 2 ans selon l'ODBpneumatique dure à 1er vue + de 50.000 km sur l'Arrière, (17" 225/45 peut chère)

18,8 /20

Avis Bmw Serie 1 E88 Cabriolet(E88) (2) CABRIOLET 118DA 143 LUXE (2011)

Par Thierry 45 le 04/11/2024

Je la possède depuis 8 ans Acheter à 110000 km aucun souci rencontré à par les pièces d'usure. aujourdhui 165000 km. Tourne parfaitement. 👍👍

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