Avis OPEL CROSSLAND X

J'avais le choix entre le C3 Aircross et l'Opel, j'ai opté pour la teutonnie : véhicule un peu plus silencieux sur autoroute (sifflements d'air), commandes de climatisation/chauffage avec de vrais boutons. C'est une voiture dont on sent l'exhaustivité de la - bonne - conception sur tous les points : un exemple, un bon rayon de braquage ; autre exemple, l'excellent passage automatique code-phare sur route et autoroute ; ou encore, les portes à différents crantages d'ouverture, s'ouvrant au maximum, au besoin, et se fermant presque toutes seules avec un beau bruit sourd ; et pour réduire les consommations, comme les SUV rajoutent env 10 cm de hauteur de caisse, une compensation habile a été faite par un dessin de carrosserie, étroite : gare au transport de familles aux enfants largement charpentés. D'autant que le volume de coffre reste modeste, on est dans le domaine du SUV urbain.

Le seul sujet où l'origine allemande du véhicule pêche aux yeux du consommateur français : le nuancier des couleurs carrosserie. A part le blanc et noir, et le noir et blanc, le reste...Ce qui permet à la voiture dans cette livrée d'afficher une allure extérieure de baleineau sympathique. Le restylage pour le début de 2021 apportera du modernisme, dont la ligne actuelle ne déborde guère.

Dernier détail : voiture haute + suspension allemande + pneus à pression importante = qui a dit : tendance "tape-cul" ? Mais les sièges sont excellents.

Rien. Je n'ai pas rencontré non plus d'arbre prioritaire sur mes trajectoires, donc, je voudrais sauter la rubrique "sécurité" ci-dessous, faute d'expérience significative. En revanche, la caméra de recul, la vue périphérique depuis le sommet, et les bips radars de manoeuvre réduisent la bobologie carrosserie en parking à néant.