Autonomie batterie 3008 Hybride Restylée 225 ch de 2021
Par G.auvolant le 20/11/2024 à 15:49
PEUGEOT 3008 II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT6 - 2016
le 20 juil. 2020 à 22h18
Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 83000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain
Consommation moyenne : 6.5 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Le gros point noir c'est la fiabilité du moteur 1.2 PureTech à partir de 130 CV. Lors de la révision 70 000 km l'agent Peugeot en qui j'ai une confiance aveugle a diagnostiqué du "Rambling" c'est à dire de l'auto-allumage. Cela est dû à encrassement des chambres haute de combustion en raison de l'injection direct qui est positionné très bas. C'est donc un problème de conception dont le constructeur est au courant mais a comme seule défense d'expliquer que c'est dû aux normes anti-pollution très contraignantes et que les autres constructeurs avaient des problèmes similaires... Très limite comme explication ! L'agent m'a demandé de l'emmener chez le concessionnaire où je l'avais achetée pour faire une analyse des dommages moteurs potentiels ... Premier diagnostique : changement moteur... Entre-temps je demande l'assistance juridique assurance... Second diagnostique: nettoyage bloc haut admission suffisant... on est revenu à la bonne époque où on devait décalaminer l'échappement de sa mobilette c'est fou...
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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Autonomie batterie 3008 Hybride Restylée 225 ch de 2021
Par G.auvolant le 20/11/2024 à 15:49
Par Invité Nat74 le 19/11/2024 à 09:08
Par le // à :
Défaut moteur, défaut pompe additivation, impossible d'effacer le défaut
Par sam25i le 11/11/2024 à 15:26