Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 24 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend, Vacances
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 5.6 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Après une Peugeot 308 break, je suis passé au SUV de la marque (105 HDI boite automatique 8 vitesse). Beau design extérieur et intérieur. J'aime le petit volant, l'accès aux commandes bouton, la visibilité avant (mais gros angles morts sur les côtés). Par contre, très déçu du confort (moins confortable que la Ford Fiesta de mon épouse), je n'aime pas cet écran digital qui rassemble trop de commandes (raison pour laquelle je n'achèterai jamais une Tesla). Si j'ai été épargné de toute panne entre 2019 et 2021, 2022 a été une année désastreuse au niveau du moteur (voir supra). Un peu beaucoup de tracas pour une voiture qui se veut premium.
Peugeot peut mieux faire pour un SUV de ce prix là.
Problèmes rencontrés
Chaine de distribution cassée (remplacement de la culasse) à 85.000 kms - Turbo cassé (85.500 KMS) - filtre à particule cassé (86.000 kms).
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S 7CV ALLURE PACK EAT8
II II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE PACK EAT8
II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE
II 1.2 PURETECH 130 S&S 7CV ALLURE EAT8
II (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT8
II (2) 1.5 BLUEHDI 130CH S&S GT EAT8
HYBRID 225 ALLURE PACK E-EAT8
II (2) 1.6 HYBRID 225 ALLURE PACK E-EAT8
II HYBRID4 300 GT E-EAT8
II 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT8
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