Autonomie batterie 3008 Hybride Restylée 225 ch de 2021
Par G.auvolant le 20/11/2024 à 15:49
PEUGEOT 3008 II 2.0 BLUEHDI 150 S&S ALLURE BUSINESS - 2018
Par
le 26 févr. 2024 à 20h12
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 16500 kms
Cadre d'utilisation : Weekend
Type de parcours : Urbain
Consommation moyenne : 5.5 l/100 km
Avis général
Grosse déception avec l'achat de ce Peugeot 3008 le 26/02/2022 à 60123 kms suite à des pannes répétitives et la mauvaise foi et disponibilité du service après vente Peugeot. En effet en décembre 2023 à 93680kms un problème de montée en température du moteur avec arrêt du véhicule immédiat me conduit chez Peugeot à Vannes pour chercher l'origine de la panne mais pas de place disponible dans la semaine pour établir un diagnostic avant mon départ à l'étranger pour 1 mois. Prise de RDV sur internet à mon retour pour faire le diagnostic qui prend 2 jours! Verdict : l'hélice de la pompe à eau s'est désolidarisée sur son axe donc réel problème de fiabilité de cette pièce et pas de pièce disponible (surprenant!). Remplacement de la pompe à eau + courroie de distribution et galets pour la modique somme de 1092,54€ après une semaine d'immobilisation! A la demande de prise en charge on me fait remarquer un décalage d'entretien de 6 mois en 2022 et donc pas de prise en charge pour ce problème. En effet mes différents voyages à l'étranger ces derniers temps font que j'utilise moins mon véhicule et j'ai bien respecté l'intervalle kilométrique pour l'entretien mais pas tout à fait en date! Depuis mon achat en février 2022 en 33500kms j'ai eu une panne AD Blue qui s'est soldée par le remplacement du réservoir et de la pompe du système (encore un problème de fiabilité!) mais cette fois pris en charge partiellement vu le battage médiatique à ce sujet! Ce n'était donc pas ma 1ere panne et je ne parle pas d'un message "défaut électrique" apparu quelques temps en mai 2023 et disparu depuis après une recharge batterie! Ou est passée la fiabilité Peugeot? Pas étonnant qu'il n'y ait pas de place rapidement pour réparer les véhicules en panne. La finalité de mon histoire: je vais me séparer de ce 2éme véhicule (qui était voué me donner plus de confort pour les grands trajets!) et n'en garder qu'un seul plus petit qui a presque 250000kms mais sur lequel je peux compter et sur lequel je fais l'entretien (je suis mécanicien avion de base) même si je n'ai plu de garage depuis 3ans . Pour information, j'ai roulé en VW Passat 1,9 TDI de 1998 et fais l'entretien moi même pendant plus de 20 ans et je l'ai revendu à 540000kms avec embrayage d'origine et jamais je n'ai eu de pannes graves comme chez Peugeot.
Problèmes rencontrés
Février 2022 à 60123 kms : achat du véhicule Juin 2022 à 63000 kms: panne AD Blue qui s'est soldée par le remplacement du réservoir et de la pompe du système. Facture :1036,53€ après participation de 430€ par Peugeot! Mai 2023 : message "défaut électrique" apparu quelques fois en mai 2023 et disparu depuis après une recharge batterie. Décembre 2023 à 93680kms : problème de montée en température rapide du moteur - Remplacement de la pompe à eau + courroie de distribution et galets facture de 1092,54€ et aucune prise en charge de Peugeot!
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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Autonomie batterie 3008 Hybride Restylée 225 ch de 2021
Par G.auvolant le 20/11/2024 à 15:49
Par Invité Nat74 le 19/11/2024 à 09:08
Par le // à :
Défaut moteur, défaut pompe additivation, impossible d'effacer le défaut
Par sam25i le 11/11/2024 à 15:26