PEUGEOT 3008 HYBRID4 2.0 HDI FAP 163 FAP + ELECTRIC BMP6 - 2013
Par
le 16 févr. 2021 à 18h15
Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 18000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain
Consommation moyenne : 5.3 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Véhicule entretenu régulièrement et conformément aux préconisations constructeur chez PEUGEOT SOFIDA BETHUNE et ce, pour un cout moyen de 361 euros par intervention.
Véhicule hybride thermique / électrique dont la gestion est quelque peu imprécise. A faible vitesse ne sait pas s'il doit être en électrique ou en thermique ce qui occasionne des "à-coup" désagréable (sans parler des "à coups" de la boite de vitesse bien connues).
J’apprécie le concept de la 3008 hydride 4 mais je trouve que ce véhicule n'est pas vraiment "au point" et que dire de la fiabilité ? Le dispositif Hybride est particulièrement mis en cause.
14998 km RAPPEL VEHICULE : Problème constructeur
63831 km FUITE HUILE Moteur. Remplacement joints : vilebrequin, palier, etc…
2020 Annus horribilis (traduisez « année horrible ») et pas seulement pour le coronavirus
14/02/2020 105089 km PANNE électrique. Révision réalisée 4 jours avant que se passe-t-il ? Batterie HS pourtant déclaré OK 4 jours avant chez Peugeot SOFIDA Béthune. "Autant pour moi" déclare l'intervenant qui a coché "OK" sans vérifier la batterie.
15/05/2020 107424 km PANNE, véhicule immobilisé : Remorquage Peugeot Sofida Béthune. Remplacement KIT accessoires, tendeur dynamique HYBRIDE
14/10/2020 Arrêt du moteur thermique, le véhicule poursuit sur le moteur électrique (50km/h =2km en voie rapide un peu dangereux). Après coupure et reprise contact le moteur thermique repart (petite frayeur, surtout la nuit).
23/11/2020 112993 km Message : "DEFAUT MOTEUR - ARRETEZ VEHICULE - FAITES REPARER". Remorquage Peugeot Sofida Béthune. Remplacement doseur d'air, tuyau dépression, électrovanne, chaine traction hybride, etc. "Dispositif HYBRIDE en cause" !
Ces pannes répétées mettent en cause le dispositif hybride. Au delà des problèmes de dépannages, immobilisations et couts des réparations, c'est la confiance en ce véhicule qui pose problème. Comment engager de longs trajets avec ce risque de panne ?
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE
(2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S ALLURE
(2) 1.6 THP 165 S&S ALLURE EAT6
(2) 1.6 HDI 115 FAP ALLURE
(2) 1.6 HDI 115 FAP ALLURE
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE
(2) 1.6 HDI 115 FAP ALLURE ETG6
(2) 1.2 PURETECH S&S FELINE
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