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Avis général
A 58000 km, casse du moteur suite à la casse du turbo sur autoroute. Le moteur s'est emballé, impossible de l'arrêter.
Fiabilité déplorable.
Le coût d'entretien est très élevé. Les ampoules des phares sont excessivement chères. Avant la casse moteur, plusieurs allumages intempestifs de voyants liés au FAP au tableau de bord ayant nécessité un retour en concession.
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(2) 1.6 HDI 115 FAP ALLURE
(2) 1.2 PURETECH S&S FELINE
(2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S FELINE
1.6 THP 156 ALLURE BVA6
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE
1.6 HDI 115 FAP ALLURE
(2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S STYLE
(2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S ACTIVE BUSINESS
(2) 1.6 VTI 120 ACTIVE
