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Peugeot 306 Cabriolet

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Avis PEUGEOT 306

PEUGEOT 306 CABRIOLET 1.8 - 1994

15,8 /20

Par

le 2 déc. 2024 à 20h47

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 3000 kms

Cadre d'utilisation : Weekend

Type de parcours : Urbain

Consommation moyenne : 9.5 l/100 km

Entretien : Garagiste

Avis général

306 Cabriolet un rêve pour moi depuis sa sortie .Je l'ai acheté en 2004 cela fait 20 ans que je la conduit toujours avec un réel plaisir .Elle est de mars 1994 phase 1 vert reflex. Démarreur d'origine 212 000 km en plus petit trajet.

Problèmes rencontrés

aucun

A aimé

Design , tenue de route , fiabilité

N'a pas aimé

freinage

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

16,7 /20

(7 avis)

Voir les 7 avis Peugeot 306 Cabriolet

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306 Cabriolet un rêve pour moi depuis sa sortie .Je l'ai acheté en 2004 cela fait 20 ans que je la conduit toujours avec un réel plaisir .Elle est de mars 1994 phase 1 vert reflex.Démarreur d'origine 212 000 km en plus petit trajet.

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Propriétaire d'une Porsche Boxster S de 2003 (phase 2) depuis environ 4 mois, c'est une excellente sportive youngtimer pour sortir rouler et s'amuser sur des petites routes un weekend ensoleillé. C'est ma première Porsche et première cabrio. Le compromis fonctionne super bien, on s'amuse toujours entre la précision de la boîte manuelle 6 rapports, la direction connectée à la route, le distinctif son du flat 6, le look qui ne laisse pas indifférent. La tenue de route est bluffante lors de virages (dépend aussi de la monte) et sécurisante sur autoroute à haut vitesse, ça ne bouge pas, ne vibre pas. Pour l'instant pas de mauvaise surprise, la voiture a été suivie et continue de l'être, vidanges tous les 10'000 à la 5W50 pour ma part, le redouté IMS a été remplacé et aucune panne jusqu'ici. Il faut néanmoins prendre ses précautions, surtout au niveau du refroidissement moteur, des bobines d'allumage et de l'IMS (pas de cylindres rayés sur ce modèle !)Dépendant du choix des options du premier proprio, l'intérieur aura plus ou moins bien vieilli. Dans mon cas, certains plastiques sont de couleurs "gris granite", ce qui n'est plus au goût du jour. Sinon la qualité des matériaux est bonne, le cuir (si bien entretenu) tient bien les années, on fini même par se faire aux boutons ovales ! Pour une voiture de cette taille, on dispose de 2 coffres de bonne contenance, ce qui est extrêmement pratique.Le prix des pièces d'origine Porsche est chère, la main d'œuvre aussi, qu'elle soit en concession ou chez un spécialiste. Elle consomme environ 11l/100 en conduite assez sportive et mixte. Peut descendre à 8l sur autoroute.Pour les défauts, je dirais qu'elle reste une voiture ferme : l'embrayage, la direction, les freins, la suspension sont durs. Oui c'est une sportive mais elle reste plus "radicale" qu'une Miata ou S2000 du même segment. Elle demande des connaissances pour être conduite, on n'arrive pas à la dompter rapidement à 100%. Pour finir, elle peut faire peur. Un freinage d'urgence en plein virage peut faire passer le cul à l'avant, même chose pour une accélération brute en sortie de virage.Au final, énormément de plaisir à la conduite, pure, rapide, belle.

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