Avis PEUGEOT 307

Propriétaire d'une 307 féline 2 litres 180 cv de 2007 depuis le mois de septembre 2019 achat d'occasion auprès d'un garage.

Véhicule acheté avec 125000 km au compteur.

4 mois d'usage quotidien sans le moindre soucis à part une légère consommation d'huile.

En dehors de ça l'entetien était à jour lors de l'achat donc ras.

Au mois de décembre 2019 grosse panne:

Due au systême de dépolution dixit l'ordinateur de bord.

Au final centrale moteur hs plus bobines d'allumage grilée plus 4 bougies mortes!

(diagnostic et réparation par concessionnaire peugeot)

2 mois de délai pour avoir la pièce qui d'une part n'est plus produite par peugeot donc gros délai et par chance dans mon cas un concessionnaire en avait encore une dans son stock de pièèces sinon véhicule irépparrable.

A mettre au crédit du précédent propriétaire la pose de bobines d'allumage adaptables et non adaptés à ce moteur.

D'ou cette énorme panne 4 mois après l'achat.

Depuis les réparation avec remplacement de toutes ces pièces la consommation d'huile à nettement diminué.

Meilleures performances globales donc il faut vraiment mettre de la pièce d'origine sur cette voiture.

consommation 10 litres 5 au 100 en cycle mixte sur route en usage tranquile,12 litres 5 si on passe en conduite plus sportive. idem sur autoroute il suffit de jouer avec le régulateur pour réduire la consommation si on est pas trop préssé.

J'aimerais ajouter que certes elle n'à pas les performances d'une mégane rs mais peut fortement surprendre la clio de la même année certaines seat fr et autres golf 7 (autre conception plus moderne et nettement plus de puissance) mais n'à pas à rougir côté performance elle est capable de littéralement déposer un grand nombre de voitures en théorie plus performantes voir sportives à la grande surprise de leur conducteur(vu que niveau esthétique ça reste discret comme véhicule)

J'ai deja rattrappé et déposé une bmw série 3 sur petite route à la grande surprise de son conducteur qui pourtant roulait largement au dessus des limitations.

Côté comportement moteur il est nettement moins creux qu'annoncé dans l'article c'est à se demander si ils ont essayé le même véhicule.

il commence à se réveiller dés 3000 tours à 4000 le bruit change et ensuite c'est parti jusqu'à la rupture .

Certaines personnes critiquent l'esp trop interrventionniste.Pour ma part un seul déclenchement en roulant un jour de gros orage dans une grosse flaque d'eau à 90kmh sur une rocade, en dehors de ça ras il se fait oublier même en conduite sportive,idem pour l'abs 0 déclenchements.

Niveau comportement routier c'est tout simplement un rail et il m'arrive de rouler vraiment vite avec en tout cas pour la mienne chaussée en michelin aucune mauvaise surprise elle vire à plat et est mieux tenue en suspension qu'une 307 classique beaucoup plus molle et pataude.Aucun patinage au démarrage même sous la pluie, motricité parfaite.

C'est plus les freins dont il faut se méfier,ça chauffe pas mal en conduite sportive et ils sont un peu juste à cause du poids de la voiture. Donc mieux vaut anticiper en conduite sportive.

Pour ma part une fois la voiture en main et les niveau de liquide fait comme il faut avec changement des disques et plaquettes arrière avant achat aucun problème ça freine plus que bien pour la route en usage classique.

Côté interieur la mienne étant full options rien à dire tout y est.

a part le chargeur cd qui fait des siennes mais ce n'est pas génant.

Les feux xénon sont le genre d'équipement que toutes les voitures devraient avoir en série difficile de s'en passer quand on y à gouté.

Je n'ai aucun souci avec l'équipement interieur dehors du chargeur cd.

(gps ordinateur de bord téléphone intégré tout marche très bien)

(l'ordinateur de bord notamment pour les réglages gps demande un peu d'habitude mais on s'y fait)

Niveau autoradio et haut parleur ça fonctionne très bien bon son même sur autoroute ou le moteur se manifeste un peu plus on peut facilement couvrir le bruit.

côté sellerie cuir ras sièges chauffants agréables en hiver clim bi zone bien utile en été.

Sièges et banquette très confortable on à de la place à l'arrière même en mesurant 1m85 on est pas à l'étroit.

Usure du cuir du volant(juste recouvert pour le prix du véhicule neuf un vrai volant en cuir serait nettement mieux je trouve)

Coté coffre c'est plus que suffisant pour partir en vacances à 2 il y'à un bon volume de chargement sans toucher à la banquette.

Côté insonorisation de 0 à 120 kmh c'est une voiture silencieuse peu de bruits de roulement,mécaniques ou d'air.à partir de 130 kmh/4000 tours le moteur devient plus présent sans que ce soit assourdissant.Les bruits d'airs restent contenus et largement supportables.

(je sors d'une polo 2002 avant cette 307 à 130 kmh les bruits d'air était omniprésents)

Pour terminer avec mon avis je ne suis pas déçu de cette voiture achetée d'occasion.

Je ne suis pas à la recherche d'une pure sportive non plus et ses performances ne sont pas ridicules.

Elle demande un entretien suivi idéalement concessionnaire ou bon mécanicien.

Certaines pièces sont chères il faut s'y attendre en achetant ce genre de voiture.

Un plein complet en sp98 c'est proche des 100€.

Autonomie moyenne en s'amusant un peu avec 600km.

On peut atteindre les 800 en roulant tranquile et sans autoroute.

Au sujet du bruit du moteur dans l'article on la dit silencieuse au démarrage,effectivement à froid c'est le cas,une fois l'échappement (d'origine rien d'adaptable sur le marché faut le faire sur mesure si on veut changer ) bien chaud elle fait un bruit rauque bien sympa certes il y' à plus démonstratif mais ça ronronne nettement plus qu'une twingo.

PS:Carte grise 270 euros pour une voiture vieille de douze ans ça reste cher.11 cheveaux fiscaux donc jeune conducteur s'abstenir les assurances comptez plus de 600 euros si vous payez en une fois pour du tiers renforcé.

J'ajouterai que ce genre de voiture demande un peu de bagage pour une conduite sportive elle n'est pas à mettre dans n'importe quelles mains il y' à une masse conséquente qui demande de l'anticipation sur les freinages et il faut garder en tête que ce n'est pas une voiture de circuit pur autant acheter une mégane rs ou autre pour ça.Jeune conducteur s'abstenir elle sera de toute façon impossible à assurer pour vous.

Evitez comme la peste les boitiers aditionnels pour les performances ça n'apportera que des pannes rien de plus.

Pas la peine de changer de filtre à air à moins de vouloir perdre en couple à bas régime et ne rien gagner dans les tours à part du bruit.

Centrale moteur hs à 138800 km plus bobine d'allumage plus les quatres bougies.(1650 ttc chez peugeot)

Petits soucis sur le chargeur cd,et la clim bizone (volet qui se bloque sur chaud coté passager avant vite réglé panne courante et sans grande conséquence)

En dehors de ça ras pour le moment et c'est un régal de la conduire tout les jours en toutes conditions.