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Peugeot 308 (2e Generation) Sw

Peugeot 308 (2e Generation) Sw

Avis PEUGEOT 308

PEUGEOT 308 II SW 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT6 - 2014

le 25 févr. 2019 à 18h10

Avis général

Achetée neuve en concession en octobre 2014 notre 308 sw 1.2 puretech 130 eat6 est une trés bonne voiture au niveau agrément. Moteur souple et performant, boite auto réactive, confort et espace et intérieur moderne. La tenue de route est excellente, seule la consommation est un peu élevée avec environ 7 litres au cent en utilisation mixte.

Malheureusement, après 4 ans et 90 000 km et malgré un entretien dans le réseau nous venons de rencontrer une grosse panne connu de peugeot !

Déstruction partielle de la courroie de distribution avec de gros frais de remise en état (autour de 1500 euros) et 8 heures de main d'oeuvre !

Peugeot prend en charge mais n'avoue pas le vice caché : il parle de geste commercial

A aimé

L'agrément
Le design
La tenue de route

N'a pas aimé

La fiabilité du moteur puretech
Le start and stop

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(59 avis)

Voir les 59 avis Peugeot 308 (2e Generation) Sw

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II (2) SW 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT8

201993 432 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

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202093 079 KmManuellediesel

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201969 823 KmManuellediesel

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II SW 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE

2017109 750 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

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202088 691 KmManuellediesel

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II (2) SW 1.2 PURETECH 130 S&S TECH EDITION

201891 336 KmManuelleessence

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II SW 1.2 PURETECH 130 S&S FELINE EAT6

2015127 522 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 8 mois

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II (2) SW 1.5 BLUEHDI 130 S&S ACTIVE BUSINESS

2018115 729 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

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Derniers avis Break

Avis Chevrolet Nubira SwSW 2.0 TCDI CDX (2008)

Par Mareto le 16/10/2024

Ma Nubira est une 2.0 CDX SW, achetée en mai 2009 à un concessionnaire de Paris, qui l’utilisait comme véhicule de démonstration et de service depuis 8 mois et avec 8000 kms au compteur. C’était son dernier exemplaire avant l’arrivée de la Cruze. Aujourd’hui, en 2024, cette voiture a à peine plus de 80 000 kms car utilisée uniquement pour des trajets de grande distances, sur autoroute notamment. Il est à noter qu’elle a toujours couché à l’abri, au garage, donc la rouille elle ne connait pas ! C’est un véhicule que j’apprécie beaucoup pour ses qualités de base : la tenue de route est correcte tout en procurant un bon confort de suspension et le moteur 2 litres turbo-diesel, signé VM Motori, est suffisamment puissant et coupleux pour assurer des dépassements sans problèmes, même en charge. Personnellement, je trouve que sa ligne passe partout vieillie plutôt bien avec le temps. L’équipement est celui d’une voiture de gamme moyenne des années 2000, donc assez simpliste par rapport à ce que l’on trouve aujourd’hui sur un véhicule de gamme équivalente. J’aurai apprécié, à minima, un radar de recul car ce break est relativement long. Cela dit, l’équipement sonore, signé Blaupunkt, est très correct, même si aujourd’hui l’on peut regretter l’impossibilité de lire des fichiers de type MP3. Bref, en résumé, il y a de l’électronique mais pas trop, juste ce qu’il faut pour assurer suffisamment d’agrément au conducteur et aux passagers. Une remarque sur la conduite : j’ai constaté à l’usage que cette voiture était étonnamment agile sur petites routes sinueuses ; les roues de 15 pouces pouvant peut-être expliquer cela. Je terminerai ce commentaire par le gros point (à mon avis) négatif de cet attachant véhicule : si la boîte de vitesse, dont la commande est parfois un peu dure, est fort bien étagée sur l’ensemble des rapports, elle manque cruellement d’un sixième rapport qui permettrait de calmer le régime moteur, en particulier sur autoroute, et de minorer ainsi la consommation. Enfin, concernant l’entretien, en 80 000 kms je n’ai eu à changer, par deux fois, de batterie (cause trop longue inutilisation) ; de remplacer le train de pneus, assurer les vidanges périodiques et un changement de courroie de distribution et pompe à eau. C’est tout !

Avis Bmw Serie 3 G21 Touring(G21) TOURING 320D 190 LOUNGE BVA8 (2021)

Par le 13/10/2024

Véhicule choisi pour sa frugalité en demande de carburant, vraiment pas déçu un vrai Chameau ! Déplus en version Lounge tout le confort est présent et l'agrément moteur très efficace en version 190cv.Les dépassements tout en sécurité rapidement exécutés, idéal lorsque l'on désire se faire plaisir en joignant praticité et économie. Design assez sportif même sans opter pour la version M sur laquelle tout le monde s'empresse d'acheter, une erreur car niveau consommation ils seront perdants ! En moyenne 4,7 pour la version Lounge contre 5,8 pour la version Sport.Un réel plaisir de conduite cette allemande!

Avis Peugeot 308 (3e Generation) SwIII SW ELECTRIQUE 54 KWH 156 GT (2024)

Par Rems2022 le 12/10/2024

Véhicule très peu connu car globalement bien descendu par la critique et les journalistes et c’est bien dommage car après une expérience de 6 mois d’utilisation j’en tire un bilan très positif alors que nous avons acquis neuf en bénéficiant du dernier bonus de 5000€. Il s’agit de notre premier VE et elle nous a convaincu. Adeptes des Peugeot, nous nous retrouvons très bien dans cette continuité. Le véhicule nous a séduit par sa ligne, sa finition et ses équipements. Comportement très agile et moteur amplement suffisant pour une utilisation quotidienne. Autonomie correcte si vous avez une solution de recharge à proximité. Sur un trajet plus long la recharge rapide fonctionne très bien également. Les seuls points négatifs finalement que nous pouvons recenser: - la fluidité de fonctionnement de l’écran central, latence sur l’affichage de la caméra et manque de fluidité dans l’affichage des menus - un bug au début sur la climatisation qui se mettait en défaut lors des charges rapides solutionné au bout d’un mois en plein été ! Sur le tarif, bonus déduit nous sommes sur le prix moyen d’un VE de cette gamme, somme toute assez élevé vu la décôte et certainement plus onéreux qu’une Tesla mais qui ne correspondait pas à nos attentes. Bref un véhicule qui mérite vivement d’être plus connu dans cette version peu répandue, qui plus est inédit sur le marché dans cette version SW qui apporte une commodité appréciable au quotidien avec un coffre généreux.

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Forum Peugeot 308 (2e Generation) Sw

308 1.2 puretech bva Courroie de distribution

Par le // à :

Bruit moteur + LDR 308 1.6 VTI 208000

Par le // à :

308 1.2 puretech style BVA eat8

Par Invité Whedon le 12/11/2024 à 20:55

Peugeot 308 cc quel moteur ?

Par filou haro le 12/11/2024 à 14:47

Probleme feux diurnes et feux de croisement simultané feux gauche peugeot 308 ll

Par le // à :

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Essais et comparatifs Peugeot 308 (2e Generation) Sw

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Comparatif

Comparatif - Kia Ceed SW VS Peugeot 308 SW : ambitieux outsider

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Essai

Essai - Peugeot 308 SW (2017) 1.2 Puretch 130 EAT8 : le mieux est-il l'ennemi du bien ?

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Essai

Essai vidéo – Peugeot 308 SW restylée (2017) : les breaks ont encore leur mot à dire

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