Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Avis PEUGEOT 408

PEUGEOT 408 1.6 PHEV 180 GT E-EAT8 - 2023

Par

le 3 nov. 2023 à 09h03

Véhicule possédé depuis : moins de 3 mois

Kilomètres par an : 20000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 4.5 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

La consommation annoncée dans les essais ne correspond pas du tout avec ma consommation personnelle. Avec une conduite normale sans dépasser les limitations de vitesse je suis bien au-dessous, même sur autoroute ( maximum 6 l/100km.

A aimé

Le temps de charge sur prise domestique est de 6 heures.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(7 avis)

Voir les 7 avis Peugeot 408

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Peugeot 408

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Peugeot 408

En occasion avec

1.6 PHEV 225 GT E-EAT8

20235 000 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Au-dessus du marchéGarantie 24 mois

1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE PACK EAT8

2023100 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 12 mois

1.6 PHEV 225 GT E-EAT8

20249 047 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Très bonne affaireGarantie 12 mois

1.6 PHEV 225 GT E-EAT8

202336 065 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

1.6 PHEV 225 GT E-EAT8

202218 514 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE PACK EAT8

20244 704 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

1.6 PHEV 225 GT E-EAT8

202331 666 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 12 mois

1.6 PHEV 180 ALLURE E-EAT8

202424 179 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

1.2 PURETECH 130 S&S GT EAT8

20236 450 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

1.6 PHEV 225 ALLURE PACK E-EAT8

202314 812 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

Toutes les annonces Peugeot 408 d'occasion

Derniers avis Grande Berline

Avis Porsche Taycan476 AVEC BATTERIE PERFORMANCE PLUS 94KWH (2021)

Par le 17/01/2025

J’ai un Taycan Cross Turismo depuis 3 ans. C’est un réel plaisir à conduire mais je suis proche de la vendre car elle n’est pas du tout fiable.

Avis Bmw Serie 5 G90 M5(G90) 4.4 V8 PHEV 727 M5 BVA8 (2024)

Par Niclou le 15/01/2025

Poser les mains sur le volant de la M5 G90, c’est entrer dans une autre dimension. Cette voiture, c’est un paradoxe sur roues : un monstre de puissance qui peut aussi se montrer douce comme un agneau. La première chose qui frappe, c’est le silence en mode électrique. On se glisse dans le trafic sans un bruit, presque comme un espion. Mais dès qu’on passe en mode sport, c’est un autre univers : le V8 rugit, les 727 chevaux se déchaînent, et on est littéralement collé au siège.Les accélérations sont brutales, mais toujours maîtrisées. On sent que la voiture est là pour vous donner un maximum de sensations sans jamais perdre le contrôle (la direction manque un peu de ressenti par rapport à mon ex-545e). En même temps, son poids imposant se fait un peu sentir, surtout quand on attaque les virages avec enthousiasme. Mais il faut y aller très sérieusement pour commencer à trembler. Ce n’est pas une ballerine, mais plutôt un athlète musclé qui sait où il va. Rappel : elle est très, très large et très, très longue. Le "salaire de la peur" dans les parking parisiens pour ceux qui ont la ref. Enfin : l'empattement est très long et la garde au sol un peu faible : faites gaffe aux dos d'ânes trop courts !Et puis, il y a le confort. La M5 sait qu’elle doit aussi être une berline. Les suspensions sont ultra-adaptatives : une vraie limousine sur autoroute, capable d’avaler les kilomètres (à 305km/h en Allemagne :) ) sans que le dos s’en rende compte. Bon, les gros boudins font que le confort n'est pas au niveau d'une Mercedes Classe S, ou même mon ex-545e, mais rapport à la puissance, cela reste bien maîtrisé. À l’intérieur, c’est un cocon techno-luxe. Tout est réglable, personnalisable, presque intimidant au début. Mais une fois qu’on a pris ses marques, c’est un vrai plaisir. Les sièges ventilés et chauffants sont au top !Ce qui m’a surpris, c’est l’aspect hybride. On pourrait croire qu’une telle machine n’a rien à faire avec une prise électrique, et pourtant, ça marche. Les trajets urbains se font dans une sérénité totale, sans compter qu’échapper au malus écologique, c’est clairement un gros bonus. Pour l'instant, le malus au poids faisant son arrivée au 1er janvier 2025...En revanche, c’est une bête qu’il faut apprivoiser. Si on cherche une voiture légère et agile, ce n’est pas le bon choix. Mais si on veut une voiture qui sait tout faire : cruiser, rugir, impressionner, partir en vacances ou aller faire ses courses, et même se montrer (presque) raisonnable, la M5 G90 coche toutes les cases. Une expérience unique, entre le luxe, la sportivité et une touche d’avenir.

Avis Maserati Quattroporte 5V 4.2 V8 400 F1 (2004)

Par Président H le 14/01/2025

Voiture plaisir très fiable et agréable à conduire. La voiture est bien équilibrée et la tenue de route est très bonne. L'esthétique est magnifique et indémodable avec des petits détails attachants: emblèmes, horloge, etc. Le moteur est très mélodieux et la conduite avec les palettes au volant permet de s'amuser en faisant oublier le poids.

Voir tous les avis Grande Berline

Forum Peugeot 408

[Concours photos Peugeot] Février 2025: Votre Voiture

Par rainbow2b le 04/02/2025 à 23:00

Durée de vie courroie de distribution 1,2L Puretech

Par generation 205 le 20/01/2025 à 17:00

carte grise , case J3 non correspondante?

Par nono40 le 16/01/2025 à 15:15

[Concours] Janvier 2025 : Une Peugeot et la BD

Par rainbow2b le 16/01/2025 à 14:59

autoradio peugeot 4007

Par burgman le 10/01/2025 à 17:56

Aller sur le forum Peugeot 408

Essais et comparatifs Peugeot 408

Image d'illustration de l'article

Essai

Une béquille électrique bienvenue pour la Peugeot 408 136 mHEV ?

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Peugeot 408 PHEV 180 e-EAT8 (2023) : la meilleure des 408 ?

Image d'illustration de l'article

Essai

Peugeot 408 Puretech 130 (2023) : l'euroginale

Voir tous les essais Peugeot 408

Voir tous les comparatifs Peugeot 408