Avis PEUGEOT 5008

Bonjour,

Ayant déjà participé à cette "enquête", je me permets de faire une petite mise-à-jour suite au passage des 200'000 km (Cf. Topic Officiel du Peugeot 5008-I en section Peugeot de forum-auto ;) )

http://club.caradisiac.com/n72dw10/peugeot-5008-17143/photo/5008-201701-200-6346358.html

Plus de 200'000 km de vie commune, quoi avec m'dame :p ...

... en Peugeot 5008-I phase 1 de mai 2010, en 2.0 HDi 150cv bvM6 7 places :

Aucune emmerde mécanique, embrayage d'origine, Turbo, Injecteurs, EGR, amortisseurs, ...

Niveau remplacements :

Standard :

- Huile+Filtre (huile, gasoil, air, pollen ... tous les 30kKm)

- Pneus avant (tous les 34/40kKm)

- Pneus arrière (tous les 44/60kKm)

- Plaquettes de freins avant (92/180kKm)

- Disques de freins avant (180kKm)

- Disques de freins arrière (77kKm, à cause frein à main qui se desserrait mal à priori, Disque ARG rainuré, mais pas le Droit)

- Remplissage poche Eolys FAP à 176kKm (coût 167 Euros :p )

- Batterie vers 180kKm (6 ans)

- Ampoule feu de jour avant gauche (ai remplacé celle du feu de jour avant droit par prévention)

- Ampoule W5W éclaireur de plaque (une seule)

- Balais Essuie Glace (une fois ... et car gratos via Carglass car impacts réparés)

- Liquide Lave-glace, des litres et des litres :p

Moins normal, mais pas très grave ni très cher :

- 3 Rappels constructeur avant les 2 ans : Durite de Gasoil qui peut frotter, remplacée préventivement, protection contre la pluie dans les contre-portes arrières, car risque de cramer les moteurs avec infiltration moteur, préventif, mais à 2 reprises :??: .

- Repose-pouces chromés à la place des repose-pouces en cuir (qui se barraient, je sais plus vers 120/140kKm)

- Vis de la charnière de porte AVG qui a tendance à se desserrer, un coup de torx et hop.

- Joint de la porte conducteur qui se déchire un peu, depuis les 120/140kKm

- Témoin Airbag qui s'est allumé deux fois, traité avec du spray contact sur les connecteurs sous les sièges avant, une fois le conducteur, une autre fois le passager, et quand j'ai fait la seconde fois, j'ai "traité" en préventif l'autre siège, ça fait bien 2 ans ...

- GPS WipCom3D qui, de temps en temps, redémarre au bout de 40 minutes ... "en cas de doute ... reboote", ça ne nous gêne pas outre mesure, même si cela peut en faire flipper certain(es)

- Pare-chaleur pot d'échappement (vers 190'000 ... car abîmé lors du montage de l'attelage ... par myself et un pote :bah: ...)

Consommation :

- Entre 5.5 et 7.5, moyenne globale autour de 6.7/6.8 ... pour 150cv, 340Nm et 1 Tonne 800, c'est pas trop mal :oui: :oui:

- Aucune consommation d'huile entre deux vidanges, soit tous les 30'000 km, mais en tant que bonne Pigeot, au Contrôle Technique "moteur non étanche" :p ... ben ouaips, c'est un peu gras ... mais jamais rajouté une goutte d'huile alors ... pis ça a toujours été comme cela avec les moteurs Pigeot :p ... alors :w

- Aucune consommation d'eau

Restera la Courroie de Distribution + Pompe-à-eau + Courroie Accessoires à 240'000 km ou 10 ans ... d'après l'Automobile Occasion* de décembre 2016, ça ne coûterait "que" 482 euros ... j'vais aller faire faire un devis pour confirmer/infirmer cette information journalistique ...

* Ou AutoPlus ou je sais plus lequel, mais en kiosque fin décembre 2016 ...