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Avis PEUGEOT RCZ

PEUGEOT RCZ 1.6 THP 156 BVM6 - 2010

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ParPapatte

le 25 mars 2022 à 09h26

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 15000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 6.8 l/100 km

Entretien : Centreauto, Concession, Garagiste

Avis général

Une voiture dont je rêvais depuis petit. Et je ne suis pas déçu...

Je possède le 1.6THP 156ch de 2010, en Bleu touanake, full option (sauf pack sport). Le moteur aime monter dans mes tours, il reste très souple et utilisable à tous régime. La boîte est bonne, un peu accrocheuse en 2ème cependant. Quant à la consommation, on peut faire du 5,8L/100 sur départemental en conduite tranquille, ou du 7,5L quand on veut s'amuser un peu avec.

 

Très belle, un petit moteur plaisant à utiliser au quotidien (on atteint très vite des vitesses prohibé), suspension parfaitement équilibré entre dynamisme et confort, un intérieur plutôt sympa (même s'il est dommage pour certaines choses). Les places arrière sont là uniquement pour dépanné, le coffre est immense.

Le 200ch doit apporter un agrément supplémentaire pour celui qui veut vraiment s'amuser, mais le 156 à le mérite d'être (beaucoup) moins cher, de préserver le train de pneu avant (comptez 400€ pour un train de Michelin PilotSport 4) et de consommer un peu moins.

Attention, la côte commence à monté... Ma prochaine voiture sera une RCZ R, sans l'ombre d'un doute...

Problèmes rencontrés

Glissière et tendeur de chaîne à 32000km, pris en garantie (véhicule acheté en occasion en concession Peugeot). Aucun autre problème

A aimé

  • Sa ligne
  • Le petit 1.6thp amplement suffisant de nos jous
  • La consommation
  • Les équipements complets

N'a pas aimé

  • Les places arrières

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(32 avis)
Voir les 32 avis Peugeot Rcz69370F83-634A-48AC-A43A-FFEF61671E23


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