Avis RENAULT CLIO

Clio 2 campus 1,5DCI 70 "basique" 5 portes avec d'origines les parechocs av et ar de la clio 2 originale. (j'aime pas ceux des nouvelles)

A part les vitres électriques à l'avant et la direction assistée, je retrouve la simplicité et le faible coût de mes 4L... Avec le confort et la sécurité en plus!!!

Cette version est donc sans option, pas d'ordi, pas de clim, bref pas de gadget électronique!!! Donc économique et fiable. (j'oublie la commande au volant de l'autoradio)

La consommation est exceptionnelle avec un plein pour 1185km avant la réserve soit environ 3,8L/100km en conduite cool.

Le moteur tire plutôt bien, il permet de dépasser assez vite et de monter en montagne sans forcer. Le couple arrive tôt (seule différence avec le 65?) et le poids de la voiture évite les changements de vitesse trop fréquent pour relancer. En haussant le ton, le moteur ne rechigne pas à prendre des tours (c'est pas une rs non plus) mais le petit 1,5 est très courageux! En gros il tracte de manière linéaire de 0 à 140km/h. Bref tout ce qu'il faut pour les routes et la législation françaises.

La tenue de route n'est pas en reste. En conduite normale y'a pas grand chose à dire mais bon, qui dit tenue de route dit que si le conducteur s'énerve un peu, en cas de fort appuis sur revêtements plus ou moins dégradés, le train avant rend les armes et l'arrière à tendance à vouloir passer devant en cas d'enchainements trop rapides. Le niveau d'amortissement est plutôt bon pour l'ensemble des routes même si on sent bien que c'est ferme quand la qualité de la route se dégrade.

Niveau freinage ne pas retarder trop longtemps!!!!! En redescente de montagne, ça sent vite mauvais et les distances se rallongent... L'ABS donne l'impression de freiner plus long que s'il n'y en avait pas ce qui est très déroutant!

A l'intérieur bah c'est du renault pour la classe moyenne comme moi quoi, simple, lisible, sobre et confortable... Les tissus sont fragiles je pense (ça ressemble à mon trafic), les plastiques pas bruyant pour le moment et je case mes 1,82m aux places arrières en prenant soin d'avancer le siège avant sinon je ne passe pas mes jambes. Le 2/3 1/3 est juste mauvais par rapport à une twingo plus vielle de 10 ans. L'assise arrière ne tient que par des pitons en ferraille emboité qui n'inspirent pas la confiance en fonction "break" de manière répétée! En gros pourquoi la bonne idée (comme la twingo) n'a pas été reprise?..

Sinon c'est une voiture facile, rapide et agréable à utiliser, l'entretien (effectué par mes soins) ne coûte pas un bras.

Je pense que le moteur est "fiabilisé" depuis ses débuts, je parle bien sur du système pompe/injecteur, mais je conseille quand même aux propriétaires et futurs acheteurs de changer ou faire changer régulièrement le filtre à gasoil.

En gros je la conseille aux jeunes qui n'ont pas trop de moyens et aux moins jeunes qui recherchent une bonne petite voiture discrète mais qui cache bien son jeu.