Avis RENAULT CLIO

Véhicule cédé récemment.

Mon premier véhicule acheté neuf en février 2005.

Au chapitre des qualités :

-Très bonne tenue de route.

-Moteur coupleux permettant de maintenir le 130 km/h sur l'autoroute même en cas de fortes pentes clim branchée. Boîte courte permettant d'excellentes reprises.

-Excellente autonomie (5,4L /100) avec le réservoir de 50 litres

-Coffre bien conçu et particulièrement logeable

-Bon système audio avec télécommande super pratique.

-Excellent éclairage.

-Assez bonne tenue des matériaux (sauf les sièges dans le temps)

-Fonction essuie glace arrière intelligent pratique

-Régulateur de vitesse et limiteur pratiques.

Au chapitre des défauts :

-Position de conduite fatigante sur les longs trajets

-Fiabilité :

Panne de régulateur de vitesse sous garantie (6 mois)

Panne du dégivrage des rétroviseurs extérieurs (3 ans)

Injecteurs (3/4) à 60 000 km ( 3 ans)

Vanne EGR à 70 000 km (3 ans et demie)

Trou siège conducteur lié à armature métallique sièges sport

Cuir du volant devenu collant au fil du temps

Régulateur de vitesse (6 ans 135 000 km)

Amortisseurs avant et chapelles d'amortisseurs (7 ans 140 000 km)

Boîte de vitesses (9 ans 150 000 kms)

Amortisseurs arrière (11 ans 160 000 kms)

Durit de sortie de turbo 12 ans 170 000 kms

Disques de freins et plaquettes avant tous les 60 000 kms !

Bougies de préchauffage tous les 85 000 kms

-L'entretien est relativement onéreux avec la distribution à faire tous les 120 000 km ou tous les 5 ans. En 14 ans le coût d'entretien équivaut au prix d'achat du véhicule

-Les disques de frein avant sont peu résistants dans le temps

-Habitabilité arrière limitée

-Direction assistée au ressenti artificiel (Celle de la 206 est beaucoup plus agréable)

En synthèse véhicule assez performant pour une motorisation d'accès diesel avec une excellente autonomie.

Dommage que la fiabilité ne soit pas au rendez vous et que les pièces d'usure comme les disques de freins soient peu endurants.