Avis RENAULT CLIO

Acheté d'occasion il y a 3 semaines (85000Km), j'en suis globalement satisfait... mais quelles différences avec mon ancienne Clio I (Fidji, 1998). Je ne parlerai pas des avantages, que tout le monde connaît (meilleur équipement et automatisation, ordi de bord, clim automatique, régulateur de vitesse etc..), mais de ce que j'ai trouvé regrettable. En premier lieu, l'assise... je ne suis pas encore parvenu à trouver une position qui me convienne bien, en dépit de tous les réglages possibles: je me trouve beaucoup trop haut, l'accès aux pédales ne me permet pas une bonne position de repos pour les longs trajets. Quant à la direction assistée, à 130 sur autoroute je maîtrise beaucoup moins bien qu'avec ma Clio I. La position de repos des mains sur le volant pour les longs trajets: très relax sur la Clio I, très fatigante sur la Clio III, car la barre transversale du volant n'est pas droite. La boîte de vitesse accroche un peu, mais ce n'est pas ce qui me gêne le plus, car on sent qu'il ne s'agit pas d'une anomalie, et l'on s'y habitue. Par ailleurs, je trouve qu'il y a beaucoup moins de place UTILE à l'intérieur. Dans les vide poches et boîte à gants, vous ne pouvez pratiquement rien mettre. Par exemple, mettez vos clefs dans le vide poche:c'est tout juste si vous n'aurez pas besoin d'un outil pour aller les récupérer tellement c'est étroit. Dans la boîte à gants vous ne pouvez pratiquement pas mettre autre chose que des gants... alors que je stockais tout un tas de choses dans mon ancienne. Impossible de poser quoi que ce soit sur la lunette arrière qui est bombée... on sent que c'est étudié pour qu'on ne puisse rien y mettre, sans doute pour des raisons de sécurité. Mais ce que je déplore le plus, c'est sans doute l'impossibilité d'installer un porte vélo sur le toît ou sur le coffre arrière, comme je le faisais sur ma Clio I. Le toît est trop haut et, bien que j'ai acheté un marchepied spécial, les barres de toît prévues pour ce véhicule vous forcent à installer le porte vélo très en déport (trop éloigné du bord), et alors, s'il reste possible d'installer le vélo, son retrait demande un mouvement très risqué avec de grandes chances de se casser la figure en le descendant. Quant aux porte vélos de hayon (coffre), c'est impossible sur ce véhicule, car l'on ne peut fixer d'attaches sur le haut du coffre (becquet) et cette interdiction est clairement précisée dans la notice d'utilisation. Et donc, pas de transport de vélo sauf à investir environ 600 Euros (attelage + porte vélo d'attelage)