Avis RENAULT CLIO

Une merveille !

J'ai gardé cette voiture 5 ans et effectué avec 182 000 km. Aucune panne de quelque sorte que ce soit.

Pour commencer voiture pas chère. En prix comme en entretien et surtout en consommation. En prix parce que chez Renault les remises font que même les haut de gamme sont abordables. En l'occurrence Exception était le haut de gamme à l'époque. L'entretien c'est du Renault un gros réseau en France donc des prix imbattables surtout pour un petit modèle. La consommation ... là on touche à ce qui est pour moi LA plus grosse qualité de cette voiture : sa sobriété. Explication :

- elle consomme sur autoroute 4 litres aux 100 km et sur du mixte à peine plus moteur chaud

- son réservoir fait 50 litres

- l'autonomie se situe donc entre 1000 et 1250 km suivant l'utilisation

Un chameau !

Autres qualités :

- le confort : royal malgré les jantes en 16 pouces puisque j'ai fait plusieurs trajets de plus de 1000 km sans ressentir la moindre fatigue musculaire. Elle absorbe toutes les aspérités de la route. Les sièges sont douillets et ont un très bons maintien. A l'arrière rien à dire non plus puisque les trajets je les ai pas fait seul et à chaque fois on m'en a dit que du bien. Insonorisation très bonne également et pas de rossignol.

- l'insonorisation : en dehors de la phase de chauffe du moteur où il claque un peu le reste du temps il est silencieux et l'habitacle est très bien isolé des bruits extérieurs. Elle participe au confort de la voiture.

- l'habitabilité : excellente. Même bien meilleure à l'arrière que ma série 3 F30 actuelle qu'est pourtant beaucoup plus grosse ! De la place devant ET de la place derrière même pour 2 rugbymans. Oui car à l'arrière il y a de la place pour les coudes comme pour les genoux même pour des grands gabarits. Je mesure 1,75 m et derrière moi j'ai déjà eu un ami de 1,90 m avec des grandes jambes et il était à l'aise.

- le coffre : 288 litres. On peut y rentrer les courses pour la semaine d'une famille ou quelques sacs de voyage. Seuil bas largeur de l'ouverture grande comme celle du coffre donc pratique à charger.

- la tenue de route : saine et précise avec un bon ressentit donc parfait pour rouler tout les jours sans se faire piéger. Elle use pas les pneus en plus donc top. En conduite plus dynamique parce que ça m'est déjà arrivé de tirer dedans si le moteur s'y prête pas le châssis lui demande que ça de montrer ses qualités.

- la finition : hors Initiale Paris largement meilleure que la Clio 4 avant restylage et toujours mieux après ! La finition Exception était nickel tant au niveau des matériaux que de l'assemblage et sans y prendre du temps à l'entretien elle était comme neuve à la revente. Aucun rossignol n'est venu gâcher le tableau non plus.

- le GPS : c'était cool d'avoir un GPS intégré dans une petite bagnole à l'époque.

- le port USB : cool aussi pour profiter de vos morceaux préférés surtout que le son est bon.

Les défauts pour moi y'en a aucun de vraiment déplaisant mais je vais pinailler :

- le moteur : il est top car optimisé pour la consommation avec une bonne crête de couple tôt mais du coup il manque de punch dans les tours pour doubler dans certaines situations. Chargé ou dans une bonne montée faut oublier pour doubler en un éclair. Si vous avez pas beaucoup de visibilité tentez pas le diable. En revanche une fois lancé il fait le job même dans les cols sur autoroute au régulateur. 90 chevaux vaillants quand même.

- le régulateur/limiteur de vitesse : une fois enclenché RAS mais pour le mettre en route le bouton est au niveau du frein à main. Faut enfermer le mec qui l'a foutu là ! Avec le temps ça devient aussi banal que de tirer le frein à main mais au début je devait quitter la route des yeux pour l'utiliser.

Bref à l'époque j'avais pas les moyens que j'ai aujourd'hui et même si je me suis lancé dans un crédit idiot pour acheter du neuf je regrette pas de l'avoir fait pour cette voiture tant elle a été économique à l'usage et pétrie de qualités.