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Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 10000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 7.2 l/100 km
Entretien : Moimeme
Avis général
acheter neuve en concession Renault en 2007 avec option ESP
pannes :
2009 / 33000 km vannes EGR (sous garantie)
2015 / 146000 km Batterie
2015 / 152800 km bobines allumage
2016 / 162000 km Feu faisceau commodo commande essuis glace dans habitacle
2019 / 204000 km embrayage et butée
2019 / 206000 km moteur électrique balai essuies glace avant
2021 / 223000 km changement des 4 injecteurs
2021 / 224000 km changement pulseurs d'air habitacle
entretien courant :
courroie distribution tous les 5 ans avec pompe à eau (garage indépendant -400€ )
bougies tous les 60 000 km par moi même ( 40€ )
vidange tous les 20 000 km par moi même ( -100 € comprenant l'huile les filtres (huile, air),joints + filtre habitacle)
pneus Alternance entre pneus hivers et été
freins 2 jeux de plaquettes pour un jeux de disque (usure suivant conduite)
Problèmes rencontrés
acheter neuve en concession Renault en 2007avec option ESP
pannes :
2009 / 33000 km vannes EGR (sous garantie)
2011 Tapis de sol universelle bloquant la pédale d'accélérateur au plancher heureusement sur autoroute déserte arrivé sur rupteur à 6300 tr en 5éme le temps de débloquer le tapis de sol.
2015 / 146000 km Batterie ( remplacement par moi même par une batterie de plus forte capacité et de même dimension)
2015 / 152800 km (ratée d'allumage sur cylindre 1) bobines allumage remplacement par moi même
2016 / 162000 km Feu faisceau commodo commande essuis glace dans habitacle ( 25 jours de dépannage chez Renault pour trouver un problème sur faisceau coté lave glace , et changer le comodo )
2019 / 204000 km ( pédales embrayage au plancher ,et pas de débrayage ), embrayage et butée remplacé
2019 / 206000 km moteur électrique balai essuies glace avant (charbon usée)
2021 / 223000 km (default de combustion cylindre 1) changement des 4 injecteurs
2021 / 224000 km (ventilation aléatoire )changement pulseurs d'air habitacle (charbon usée)
petites pannes divers
rupture câbleries mécanique permettant d'avancé le sièges conducteurs (voitures 3 portes)
remplacé par moi même par un câble de freins de VTT
Ampoules divers
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
III 1.2 80 EXTREME FONCE QUICKSHIFT 5 3P
III 1.2 TCE 75 DYNAMIQUE 5P
III (2) 1.2 TCE 100 DYNAMIQUE TOMTOM 5P
III (2) 1.6 128 GT 3P
III (2) 1.6 110 XV DE FRANCE BVA 5P
III (2) 1.6 128 GT 3P
III (2) 1.6 110 XV DE FRANCE BVA 5P
III 1.5 DCI 85 EXTREME CLIM 5P
III (2) 1.2 75 TOMTOM EDITION 5P
III (2) 1.2 16V 75 GPL AUTHENTIQUE
