Renault Clio 4 Rs

Avis RENAULT CLIO

RENAULT CLIO IV 1.6 TURBO 200 RS EDC - 2015

15,0 /20

le 3 sept. 2020 à 16h36

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 22000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 9 l/100 km

Avis général

Bon compromis entre sportivité et quotidien !

je m'attendais à pire en terme de finition même si on est pas au niveau d'une audi !

je vois certain se plaindre de son amortissement [ j'ai une CUP ] et la consommation:

@ essayer une mini cooper S [ R53 ], vous trouverez votre clio ultra amortie !!!

@ Vous pensiez que vous feriez du 7 litres en ville, vous vous êtes tromper de modèle et de finition !

- pour avoir fait de l'autoroute, j'en ai été satisfait : 615kms avec mon plein de 45 litres

- En Ville : 400/410 Kms avec mon plein !

@ la boite EDC aurait gagné à être mieux étagée par moment mais rien de rédhibitoire au quotidien.

Problèmes rencontrés

RAS pour l'instant

A aimé

la polyvalence du véhicule
le confort des sièges Cuir

N'a pas aimé

la boite EDC mériterait un meilleur étagement

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

14,7 /20

(57 avis)

Voir les 57 avis Renault Clio 4 Rs

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Renault Clio 4 Rs

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Renault Clio 4 Rs

En occasion avec

PRO

RENAULT CLIO 4 RS

IV (2) 1.6 TURBO 220 RS TROPHY EDC

201836 990 KmAutomatiqueessence

26 900 €

Offre équitableGarantie 8 mois

PRO

RENAULT CLIO 4 RS

IV (2) 1.6 TURBO 220 RS TROPHY EDC

201872 900 KmAutomatiqueessence

24 480 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

RENAULT CLIO 4 RS

IV (2) 1.6 TURBO 200 RS EDC

201793 600 KmAutomatiqueessence

IV (2) 1.6 TURBO 220 RS TROPHY EDC

201673 000 KmAutomatiqueessence

IV 1.6 TURBO 200 RS EDC

201462 700 KmAutomatiqueessence

17 880 €

Offre équitableGarantie 6 mois

PRO

RENAULT CLIO 4 RS

IV 1.6 TURBO 200 RS EDC

2015103 000 KmAutomatiqueessence

14 880 €

Bonne affaireGarantie 6 mois

PRO

RENAULT CLIO 4 RS

IV (2) 1.6 TURBO 200 RS EDC

2018108 834 KmAutomatiqueessence

16 999 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

RENAULT CLIO 4 RS

IV (2) 1.6 TURBO 220 RS TROPHY EDC

201659 300 KmAutomatiqueessence

20 990 €

Bonne affaireGarantie 6 mois

PRO

RENAULT CLIO 4 RS

IV 1.6 TURBO 220 RS TROPHY EDC

201625 886 KmAutomatiqueessence

22 980 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

RENAULT CLIO 4 RS

IV 1.6 TURBO 200 RS EDC

2013119 000 KmAutomatiqueessence

12 490 €

Très bonne affaireGarantie 3 mois

Toutes les annonces Renault Clio 4 Rs d'occasion

Derniers avis Citadine

13,6 /20

Avis Renault Clio 5V 1.5 BLUE DCI 100 EVOLUTION (2022)

Par Seagull22 le 01/02/2025

Après 25.000 kilomètres au volant d’une Clio V 1.5DCi je pense que mon avis est intéressant. Premièrement, on est très loin de ce dont je me souvenais de la Clio (j’ai utilisé une Clio I pendant un temps, autre temps…). La voiture est très bien équipée pour le prix mais elle reste un peu chère pour le produit. 16.000€ d’occasion avec 39.000km au compteur, on a définitivement oublié les voitures abordables. Faisant beaucoup de route (distance réalisée en 7 mois) j’ai pu éprouver le confort intérieur et appréhender les limites du véhicule.1- les sièges : ils sont assez confortables, mais définitivement pas pensés pour les personnes large d’épaule, une fois derrière le volant on se retrouve avec une omoplate qui a tendance à être mal placée, ce qui engendre de la gêne sur les trajets moyens.2- l’infotainment : heureusement il y a CarPlay et Android Auto. Cependant le système TomTom a montré plusieurs fois de la sagacité en étant plus perspicace que Waze. Le son est bon, l’écran est bien, il n’y a pas de reflets de soleil.3- performances : le 1.5DCi 100 n’est pas un foudre de guerre mais il effectue valeureusement tout ce qu’on lui demande. Il a du couple en bas, il est assez silencieux à 130 et la consommation est contenue. Comptez 4.5l si vous faites de la route. Avec un reservoir de 40l (et oui, c’est une base hybride normalement) vous pourrez faire 900km si vous êtes sympa avec la pédale de droite.4- habitabilité: le coffre est bon, 4 places correctes et un cinquième en secours. Il existe des accoudoirs centraux sur des marchands en ligne. Je recommande cet investissement.

19,6 /20

Avis Honda Jazz 4IV 1.5 I-MMD 97 EXECUTIVE (2022)

Par hondajazz le 31/01/2025

Heureux possesseur d’une Jazz Hybride en finition exécutive depuis un mois, je dois dire que les progrès par rapport à la jazz IMA que je possédais jusqu’ici sont flagrants.La conduite de la nouvelle version est moins zen que ça précédente. Contrairement à la jazz 2, il y a sur la nouvelle beaucoup de couple et les démarrages au feu rouge sont canons. La récupération d’énergie via le mode B notamment est bien plus importante que l’ancienne. Je trouve également la voiture plus agréable sur autoroute, plus puissante, elle continue d’aller chercher la puissance en haut des tours dans les fortes montées mais l’insonorisation est meilleure donc je trouve ça moins inconfortable que dans la Jazz 2 hybride. Il y a tout de même des points que je préférais à la jazz 2 hybride :- le confort de la sellerie cuir sur longs trajets était meilleur.- le toit panoramique offrait une luminosité et impression d’espace incroyable à l’arrière et est absent désormais, dommage.- l’accoudoir conducteur était vraiment meilleur sur l’ancienne génération.Je regrette l’absence d’anti brouillards avant sur mon nouveau modèle en finition pourtant intermédiaire, sur route de montagne serrée, l’éclairage est vraiment insuffisant sur les côtés, très dommage. Côté consommations, j’effectue beaucoup de trajets sur autoroute et je consomme un tout petit peu moins avec la nouvelle, 4,9l/100 quand j’étais à 5,2l/100 avec l’ancienne (150kg plus légère), ces chiffres étant ceux de l’ordinateur de bord.Le coffre est aussi légèrement plus petit sur la nouvelle version.Pour résumer, voiture très polyvalente, très facile à conduire, sobre, bien équipée et à la fiabilité attendue excellente si elle est au niveau de sa précédente version.

16,6 /20

Avis Peugeot 1081.2 PURETECH 82 ALLURE 5P (2015)

Par Soulacsurmer le 29/01/2025

C est ma voiture de ville mais j ai deja fait 600 km dans la journee avec car elle m amuse beaucoup je lui tire dessus joyeusement en montant les vitesses jusqu au rupteur j ai fait 60000 km sans soucis j ai fait changer l annee derniere la courroie on ne sait jamais j ai mis des jantes alus de 175 j ai un filtre kn pour moins consommer car meilleur filtrage au niveau de l air marche a l ethanol a 85% avec bougie iridium marche vraiment bien je roule avec 2.5 bar dommage qu il n est pas sorti comme prevu une 108 gti avec le 110 cv comme la up de chez vw il manque un differentiel autobloquant et une barre anti roulis si on veut s amuser un peu comme les anciennes mini peut de chose pour nous refaire une 205 rally de ma jeunesse bref une auto rigolote peut etre des ressorts plus courts bref je vais la regretter je lorgne sur un secma fun buggy 1.6 c est ma centieme voiture j ai aussi un rav 4 essence et une e 350 4 matic essence

Voir tous les avis Citadine

Forum Renault Clio 4 Rs

[Sujet Officiel] Renault Clio V E-TECH (2020)

Par Lim3 le 23/02/2025 à 06:32

Problème ordinateur de bord

Par le // à :

Remplacement amortisseurs Clio 1

Par conspi le 20/02/2025 à 21:25

Clio 4 - DF83

Par glennor le 20/02/2025 à 20:01

[Sujet Officiel] Renault Clio V (2019)

Par remi_sol le 20/02/2025 à 10:06

Aller sur le forum Renault Clio 4 Rs

Essais et comparatifs Renault Clio 4 Rs

Comparatif

Comparatif vidéo - Ford Fiesta ST200 vs Renault Clio RS Trophy : les deux font la paire

Comparatif

Comparatif vidéo - Renault Clio RS Trophy vs Peugeot 208 GTi : de vieilles connaissances

Comparatif

Comparatif vidéo - Renault Clio 4 RS vs Peugeot 208 GTi : retour vers le futur

Voir tous les essais Renault Clio 4 Rs

Voir tous les comparatifs Renault Clio 4 Rs