Avis RENAULT CLIO

Bonjour,

Après 20000 km en Clio 4 RS EDC châssis sport, je me lance dans la synthèse de cette période en petite sportive.

Points négatifs :

L'intérieur aux plastiques durs et facilement rayables.

Nombreuses pannes ou dysfonctionnements : faisceau moteur, couinements amortisseurs, bruits d'air, bugs RS monitor, caméra, bluetooth, cartographie, alarme ceintures..., HP arrières grillés. 7 interventions en concession en un an...

Audio médiocre, GPS et synthèse vocale lents.

Bruits aérodynamiques parfois dès 70 km/h. Bruyante au dessus de 110 km/h, difficile d'entendre son interlocteur au téléphone sur autoroute !

Eclairage médiocre en feux de croisement.

Réservoir trop petit, mais en forçant on met 52 litres...

Boîte hésitante en conduite cool au rétrogradage qui donne l'impréssion de serrer si on veut relancer juste après le passage de la vitesse inférieure, désagréable.

Amplification du son moteur peu convaincante et surtout non déconnectable.

Accès à certaines fonctions du R-link parfois laborieuse.

Commodo des phares dur.

Caméra toujours sale.

Couinements au niveau de la plage arrière et des sièges arrières.

Bruits des câbles qui vibrent dans les portières avants et près du volant.

Peinture sujette aux rayures, fortement sensible aux impacts et à l'aspect peau d'orange.

Train arrière trop vif, voire flottant sur les freinages appuyés.

Train avant qui cherche souvent la route sur les fortes accélérations.

Moteur peu expressif, mais...

Points positifs :

… accélération et reprises correctes. 6,4 sec. sur le 0 à 100 km/h à 2 dans la voiture et le 80 à 120 km/k mini en à peine plus de 4 sec.

Tenue de route globalement satisfaisante.

Mode sport agréable sur petites routes bien sinueuses.

Le cuir, visuellement plus qualitatif que les sièges en tissu.

Consommation raisonnable, même en conduite dynamique.

Les palettes au volant que j'utilise très très souvent.

La possibilité de monter ou descendre 3 rapports rapidement et efficacement avec les palettes.

Freinage puissant.

Look sobre.

Praticité des 5 portes.

Pour une voiture optionnée à 28000 euros, prix catalogue, je reste tout de même sur ma faim. Elle a tout les défauts de la Clio 4, et ils sont nombreux.

Et comme le moteur et la boîte sont perfectibles, malgré de bonnes bases, Renault et Renault Sport ont beaucoup de progrès à faire pour que j'envisage dans quelques années de reprendre une Clio 4 RS phase 2.

Je m'en sépare sans regret.