Avis RENAULT CLIO

J'ai acquis récemment une Clio IV RS CUP de fin 2013 avec 37000 km. J'ai longuement hésité avec sa grande soeur la Megane III RS mais ai finalement opté pour la Clio pour son côté pratique (5 portes), compact (j'habite à Paris) et technologique (boite auto). Pour le moment, j'ai roulé environ 5000km avec en ayant fait de l'autoroute (autobahn !) et des cols de montagnes.

Ses points forts :

- son poids d'à peine 1204kg lui confère une agilité remarquable en montagne et sur petites routes sinueuses. C'est son côté karting qui m'a convaincu !

- un moteur remplit de bas en haut, qui offre d'excellentes reprises et de belles performances. Franchement, difficile d'aller plus vite avec une autre voiture dans les petits enchaînements !

- son côté compact mais suffisamment spacieux (300L de coffre bien rectangulaire)

- sa boîte auto en ville : très douce, elle s'adapte parfaitement à un conduite confortable (la pédale d'accélération est vraiment trop sensible en mode sport en ville donc fatiguant)

- l'efficacité des suspensions : reste confortable malgré le châssis CUP (mais secoue un peu sur route déformée)

- belle sellerie cuir

Ses points à améliorer :

- sa boîte auto en conduite sportive : un peu lente à la montée (mais pas à la descente je trouve), ce point a été amélioré en phase 2

- ses plastiques facilement rayables

- jantes facilement exposées aux trottoirs

- vitre auto seulement côté conducteur

- petite cylindrée (1.6L) et manque de frein moteur

- motricité plus compliquée sur route mouillée en montée

- des bruits de vent à partir de 130 km/h

J'ai eu également la chance de pouvoir essayer la Megane III RS sur circuit lors d'un cours de pilotage (1h). Effectivement, elle est plus puissance (fin de 2nd très puissante et la 3ème également), avec un couple bien plus important (340 Nm vs 240 Nm, ça se ressent). Plus large, elle paraît plus stable et mieux adaptée aux hautes vitesses. Bref, je recommande fortement cette voiture à ceux qui font du circuit !