Avis RENAULT CLIO

Clio v esprit alpine gris schiste 1.00 l tce 91 cv bvm6 . Propriétaire depuis 3 mois et 1700 kms. Nouvelle face avant agressive et réussie. Confort de la suspension pas trop dégradée malgré les jantes de 17 pouces . Tenue de route très efficace avec très peu de mouvement de caisse. Voiture légère ( 1100 kg.) et ça ce ressens dans la direction et la dynamique de conduite. Insonorisation très correcte du groupe moto-propulseur tant qu'on ne le sollicite pas trop (3 cylindres oblige ). Très peu de bruit aérodynamique sur l'autoroute. Douceur générale de l.ensemble des commandes. ( direction / embrayage / commande de boite de vitesse ). Confort des sièges alpine (maintient latérale et qualité de l.assise à l,avant ainsi qu'à l,arrière.) Prise en mains du volant très agréable ( touché et ergonomique). Équipement de série sur version alpine très étendu. Très bonne éclairage full led. Bon volume du coffre sur un véhicule de 4,05 m. Place à l,arrière très correcte vu le volume du coffre. Performance du groupe moto-propulseur correct par rapport à la cylindrée et aux valeurs de couple et de puissance modeste du moteur.( 91 cv et seulement 160 n/m de couple.). Étagement correcte de la Bvm 6 malgré le sixième rapport tirant un peu trop long sur parcours montagneux ( 45 km/h pour 1000 tpm.) Consommation carburant raisonnable en utilisation rodage : route ~ 4.7 l / autoroute ~ 5.5 l / ville ~ 6.5 l. Technologie mécanique embarquée très conventionnelle donc j,espère fiable. (Injection indirecte d,essence /chaine distribution / boite mécanique /pas d,hybridation électrique /dépollution simple pour un moteur essence.) Mesquinerie sur l,équipement intérieur ( plus de poignée maintient aux Place arrière / plus d,éclairage des pare-soleil avant / plus de revêtement moussé. sur les parties hautes des garnitures de portières avant / plus de double fond dans la malle arrière / plus de finition métal pour l,entourage des cadres de portières avant et arrière /plus d,antibrouillards avant / plus de finition d'aluminium sur commutateurs d,éclairage - essuie glace et vitres électriques.) (Très surprenant pour une finition alpine réclament un supplément de ~4000 euros !) Bruit de roulage désagréable en provenance des pneumatiques lors du roulage sur certains revêtements. Face arrière carrosserie pas assez retravaillée par rapport à l,avant. Fonctionnement aléatoire du système stop/start . Place aux sièges avant limitée en largeur avec l,impression d,être coincé entre la console centrale et les panneaux portes. Ambiance trop sombre et trop grise de l,intérieur du véhicule. ( bonjour tristesse comme l,aurais dit françoise Sagan). Ensemble : jante /pneumatique /bouclier avant très vulnérable par rapport à la hauteur de certain trottoir.