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Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 10000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 5 l/100 km
Avis général
Bonjour, après 1000 km en CLIO E-Tech Intens, je confirme que c'est un véhicule très agréable à conduire sur parcours variés, 5 l/100km en moyenne dont 60% d'autoroute, finition soignée, confort et insonorisation au top. La motorisation est performante avec un couple important pour effectuer des dépassements. En revanche, l'utilisation en montagne ne m'a pas convaincu du tout. Le moteur thermique est fortement sollicité en montée, avec une hausse du niveau sonore. Et surtout, après une descente de col de quelques kilomètres en mode Brake, la batterie est chargée à 100% et il n'y a donc plus de frein moteur. On ne peut pas rétrograder en mode manuel, et on a donc l'impression de conduire une voiture en roue libre ce qui est très désagréable, voire dangereux. Je n'ose pas imaginer le résultat après une longue descente de col enneigée ...
Problèmes rencontrés
Absence de frein moteur lorsque la batterie est complètement chargée, sans possibilité de rétrograder avec la boîte de vitesses. Risque important lors d'une longue descente de col par mauvaises conditions.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
V TCE 90 INTENS
V (2) 1.0 TCE 90 GSR2 TECHNO
V 1.0 TCE 100 INTENS
V (2) 1.0 TCE 90 GSR2 EVOLUTION
V 1.5 BLUE DCI 100 EVOLUTION
V (2) 1.0 TCE 90 GSR2 ESPRIT ALPINE
V 1.6 E-TECH 140 5CV INTENS
V 1.0 TCE 90 ZEN
V (2) 1.0 TCE 90 GSR2 TECHNO
V (2) 1.0 TCE 90 TECHNO 360
