Avis RENAULT FUEGO

Bonjour,

La Fuego GTL de ma femme c'est:

Une ligne très spécial qui traverse les ages sans vieillir avec sa bulle arrière stupéfiante.

Le comportement routier est excellent, par tous les temps et digne des meilleurs routières. Si conduite brusque, surveillez une légère tendance au survirage très facile à reprendre.

Les freins sont efficaces et sans prédisposition au blocage.

La direction est légère et précise mais un peu plus lourde lors des manœuvres courtes(ville).

La suspension offre un bon compromis entre confort et tenu de route.

La boite de vitesse est souple.

La visibilité s'inscrit parmi les meilleurs atouts par ses vastes surfaces vitrés.

Le volant est réglable en hauteur. Les sièges à appui tête intégré sont moelleux et offres un grand recul, ce qui assure peu de fatigue pour les grands parcours. Les vitres sont électriques. Le tableau de bord offre une bonne lecture aux instruments(très complet). Les commandes d’aérations et de chauffages, les aérateurs orientables, l'allume-cigare, le cendrier et l'emplacement radio sont disposé sur la console centrale très large. . Accoudoirs à l'avant et à l'arrière. Banquet rabattable en deux-demi offrant un sol plat et doublant le volume de coffre.

Comme toutes les voiture âgés, la rouille est à surveiller. Plus particulièrement pour les Fuego ce sont les "arches avant" situé sous la caisse entre la roue et la portière(ce développe sous l'isolant phonique[Blaxon]), la traverse supérieur avant, les ailes avant et arrières.

La disponibilité des pièces est a ce jour bonne, de plus les Fuego épave sons nombreuse et est une bonne source de pièces.

caractéristiques:

Longueur: 4,35m. Largeur: 1,69. Hauteur: 1,31.

Coefficient aérodynamique: 0,35.

Empattement: 2,43m.

Réservoir de carburant: 57l.

Jantes: 13 X 5 1/2.

Pneumatiques: 175/70-13(Tubeless).

Vitesse max 158 km/h

1.000m départ arrêté: 36,8s.

0 à 100 km/h: 15s.

Consommations:

90 km/h : 5,9l

120 km/h: 7,6l

ville : 9,7l

Moteur 4 cylindres de 1647cc, 7Ch fiscaux, 64Ch DIN, carburateur double corps: Weber 32 DARA 38 (modèle 81), allumage électronique avec stater manuel, distribution par chaine duplex.

Boite de vitesse mécanique 5 rapports, transmission aux roues avants.