Avis RENAULT GRAND SCENIC

J'ai un Grand Scenic 2 Latitude 1.9dci 125ch 7 places de 09/2006, à ce jour il a 103.000km.

Avant j'ai eu un Xsara Picasso HDI 90 Pack Clim (aucun regret de l'avoir revendu) et un Scenic court 2 1.9dci Confort Authentique (super bagnole, mais présentation trop triste).

Je l'utilise principalement pour les grands trajets et les courses.

Design :

de profil, l'arrière fait un peu lourdeau, sinon absolument rien à redire je la trouve très belle, bien plus que le Scenic 3 (enfin ça reste subjectif)

les pare-chocs en noir c'est bien pratique pour ne pas s'arracher les cheveux au moment des créneaux, ça manque aux nouveaux modèles !

Intérieur :

c'est bien dessiné, joli, clair, reposant

beaucoup de rangements partout bien carrés et profonds, contrairement au 5008 qui m'a énormément déçu sur ce point

coffre très largement suffisant, c'est un vrai bonheur de partir en vacances...

Finition :

la console centrale est en plastique dur et creux, ça tranche par rapport au reste qui est "mousseux"

le revêtement imitation gomme a tendance à peler au moindre choc ou contact répété (surtout au niveau des poignées de porte)

j'ai changé la pastille du pommeau de vitesse, il s'effaçait, remplacé par un modèle en alu gravé (la classe !)

le revêtement du volant perd de son soyeux aux endroits où on le touche le plus souvent

Confort :

sièges moelleux au bon maintien, suspension douce, beaucoup de place, bonne visibilité

toit panoramique agréable (pour les passagers seulement)

les 2 sièges du fond peuvent convenir aux personnes de moins d'1m50, en avançant à fond les sièges du 2nd rang

le son de l'autoradio est très bon, à condition que l'on change les réglages, pour 20€ on peut même lui greffer un câble jack pour écouter ses MP3, j'ai aussi un kit Parrot pour le bluetooth

7 plafonniers en tout (ça paraît futile mais ça fait partie des nombreux détails qui améliorent la vie à bord)

l'accoudoir central aurait mérité plus de moelleux et aurait du être incliné vers l'avant (sur mon ancien scenic j'en avais installé un en seconde monte, bien plus confortable mais fragile)

les stores latéraux aux places arrières sont pratiques, mais fragiles

Moteur :

souple (mais mou sous 1800trs/min), très discret, suffisamment performant et plutôt économe (6,5 sur autoroute)

je préfère le 1.9dci au 1.5dci dont je n'aime pas du tout la sonorité et le comportement

boîte 6 très agréable à manier (grille franche et courte, ne craque pas) et rendant les longs parcours autoroutiers silencieux (2500trs/min à 130km/h)

Comportement :

c'est pas une ballerine, le transfert de masses on connait... mais la direction est très douce et le moteur n'est pas à la peine

Commandes et ergonomie :

tout est en douceur : pédales, direction, levier de vitesses...

...sauf les commodos ! il faut les manipuler avec délicatesse !

celui des clignos est mal conçu car on ne peut pas tourner le volant à droite et mettre le cligno à gauche (par exemple quand on entre dans un rond-point)

celui des essuie-glaces a 2 défauts : pas de position "juste 1 aller-retour" sans envoyer du jus et pas d'intermittence manuelle (quand on a l'option capteur de pluie, que je n'aime pas du tout d'ailleurs !)

frein automatique très pratique mais commande un peu éloignée

la carte mains libres c'est absolument génial, surtout quand on a les bras pleins (ou que Madame ne trouve plus ses clés dans son sac à main)

Equipement :

là c'est le top : ESP, ASR, FAP, clim auto, toit pano fixe, carte mains libres, frein automatique, régulateur/limiteur de vitesse, accourdoir coulissant, radar de recul, rétros rabattables électriquement...

c'est bien simple, à l'époque personne ne pouvait en proposer autant (et aujourd'hui pas grand monde non plus, d'ailleurs)

Coût d'entretien :

assurance plutôt raisonnable (550€ tous risques, bonus 50%)

conso raisonnable (vu le poids et la puissance de l'engin), sauf en ville (mais j'en fais très peu, et ce véhicule n'est pas fait pour ça)

pneus et plaquettes qui durent sans problème 70.000km en conduite "normale" (disques jamais changés)

entretien annuel environ 200€ chez Renault, moitié moins en centre auto

courroie de distrib + pompe à eau : 800€ (profitez-en absolument pour faire changer les supports moteurs usés, ça vous coûtera peut-être 200€ de plus mais ça vaut le coup)

pour changer une ampoule à l'avant il faut démonter une partie et avoir des doigts de fée, sinon faut payer 1h de main d’œuvre...

Fiabilité :

support moteur (tampon hydro-élastique) remplacé à 65.000km (180€) -> maladie hyper connue sur ce moteur

amortisseur avd qui fuit à 75.000km (de toute façon fallait les changer à 100.000)

autoradio HS un jour de grand froid à 90.000km : pris en charge à 100% par Renault hors garantie

compresseur de clim HS à 95.000km : pris en charge à 100% par Renault hors garantie

cloche de protection thermique de l'échappement fissurée à 100.000km (250€)

support moteur-boîte (en forme de 8) remplacé à 100.000km (100€)

bruit au démarrage : il s'est avéré que le support de la boîte à air était cassé, réparé sans frais par mon (gentil) garagiste avec une plaque et 4 vis

piles des cartes mains libres à changer tous les ans (sinon on peut avoir des problèmes incompréhensibles, donc faites-le sans vous poser de questions)

les rétros rabattables électriquement saccadent parfois, il faudrait donner un petit coup de dégrippant

absolument aucun souci de moteur, ni d'électronique, ni de FAP, ni de vanne EGR (faut dire que je fais 90% d'autoroute avec)

batterie, disques, bougies de préchauffage : d'origine

Conclusion :

excellent véhicule, quand je changerai ce sera probablement pour un GS3 1.6dci 130 dynamique avec option toit pano et caméra de recul

il peut y avoir des pb de fiabilité (moi je m'en sors bien de ce côté là), mais ce véhicule se trouve à des tarifs absolument imbattables en occasion, donc ça vaut vraiment le coup !

d'ailleurs c'est un peu son défaut, il y en a tellement sur le marché de la seconde main et il a mauvaise réputation, ce qui fait qu'il sera difficile de le vendre, et encore plus à un bon prix