Avis RENAULT KANGOO

Bonjour, j'ai acheté ce véhicule neuf en mai 2010 en brun moka. C'est la motorisation éthanol qui a entre autres conditionné l'achat. J'utilise ce véhicule pour mon usage personnel en zone peri urbaine/campagne (courses, vacances, 2 enfants en bas âge à l'école) et surtout pour mon usage professionnel (profession libérale en campagne, une quarantaine de petits trajets journaliers), soit environ 40-45000 km/an. Le fait d'avoir un moteur atmo, simple, sans fap ni turbo (et sans vanne egr?) est donc l'idéal en terme de fiabilité à mon sens au vu de mon utilisation. J'ai fait à ce jour 172.000 km avec cette voiture, sans panne immobilisante. Rien n'est parfait néanmoins, voici donc les quelques soucis que j'ai eu:

- injecteur n°2 changé sous garanti à 20.000km. Problème connu sur ce moteur quelque soit le véhicule (scénic par exemple). Plus de soucis depuis. Attention à utiliser un peu de sans plomb de temps en temps et pas que de l'E85.

- revetement du volant usé anormalement à 15.000km, changé sous garanti, RAS depuis

- un calculateur défecteux empêchant le fonctionnent correct déla valise diagnostic. Changé sous garanti.

- Ressort du Neimann endommagé à 170.000 km, dû à mon utilisation professionnelle particulière (beaucoup d'arrêts/redémarrages)

Le véhicule est utilisé sur les petites routes de campagne. J'ai l'option "chantier" avec protection de bas de caisse, suspensions et pneus renforcés, et garde au sol légèrement surélevée, et le tout est donc bien pratique. Je regrette néanmoins des pertes d'adhérence parfois en hiver dans la boue. L'ESP est également bien sécurisant. Je regrette qu'il n'y ait plus de transmission intégrale comme sur l'ancienne génération de kangoo.

Pour la vie de famille, le kangoo est vraiment dans son univers. On ne se casse pas le dos pour mettre les enfants dans les sièges auto. Les portes coulissantes sont un vrai plus, et quelle place!!! petites tablettes au dos des sièges avant mais dont l'ouverture n'est pas pratique (se remontent au lieu de se baisser). Et le toi panoramique apporte beaucoup de lumière (pas de store d'occultation néanmoins, ce qui gênant parfois).

On pourra regretter les plastiques durs....mais qui résistent!!!

Regret également sur l'insonorisation, même si je n'ai pas claquement du diesel. De même la vision aux trois quarts avant n'est pas idéal, gênée par les montants du parebrise.

Un petit point également sur la conduite, le véhicule est imposant, les rétroviseurs sont immenses, ce qui facilite grandement les manoeuvres, tout comme le radar de recul. Le couple à bas régime est bien présent malgré l'absence de turbo, mais il faut aller taquiner les 2500/3000 tours pour trouver du souffle sur voie rapide (mais encore une fois, c'est un kangoo, par une Porsche).

Enfin sur l'entretien. Le véhicule est garanti deux ans. Depuis la fin de celle ci, j'effectue l'entretien courant (vidanges et filtres à huile tous les 20.000, filtres à air et d'habitables, plaquettes, ampoules) moi même. Pour le reste (la distribution entre autres, les disques et le neimann recemment), elle passe au garage.

Le véhicule est donc globalement économe malgré sa conso (entre 8 et 10l en fonction du carburant utilisé) surtout si on dispose de pompes E85 près de chez soi. Dommage que Renault ait cessé la vente de ce vente, au demeurant très fiable. Et j'oubliais, la carte grise est gratuite en fonction des régions, éthanol oblige.