Avis RENAULT LAGUNA

Laguna importée, initialement 2.0 DCI 150 ch BVM

Produite en France en Octobre 2014, envoyée et revenue d'Allemagne 11km au compteur en Janvier 2015.

Moteur débridé via un professionnel, stade 1 sans changement de boitier => gain en couple (+18%), en puissance (+37%) et économie de carburant.

Avant reprogrammation : accélération fade, puissance correcte, consommation 5,72 l/100

Après : accélération franche et couple intéressant dès 1400tr/mn et expressif vers 1850tr/mn, puissance surprenante

Consommation moyenne Extra-urbain + Autoroute + utilisation d'une remorque RB200 sur 8.000km environ :

5,46 l/100 (3.214,98 litres pour effectuer 58.932 km), une autonomie moyenne de 1130 km en entamant la réserve.

Ordinateur de bord assez fiable (indique une conso moyenne inférieure à 0,2 de la réalité), les indicateurs de conduite permettent de se modérer (note moyenne 84/100)

Le système 4 GT Control est une vraie garantie de tenue de route. Cela permet de se débarrasser des chauffards qui collent en montagne! :-)

Même si la voiture paraît un peu lourde, bon freinage en cas d'urgence, notamment en virage, ce qui permet de faire un évitement.

Appuis tête à l'avant trop avancés, c'est le plus ennuyeux...

Bruits tableau de bord et par endroit depuis que la voiture ne couche plus au garage.

Volume coffre un peu moins important que Laguna II mais des rangements pratiques et un vrai plateau qui permet un couchage

Roue de secours non fournie; l'intégration d'une vraie roue 225/40 ne peut se faire que si l'on enlève la tablette d'insonorisation arrière.

Par contre, il est vraiment pratique d'avoir une vraie 5ème roue surtout si crevaison en villégiature loin du domicile.

En conclusion: quelques défauts Renault mais véhicule très agréable à conduire et très pratique => à conserver

Défaut Renault à signaler : la broche d'alimentation de la pompe de gavage a grillé car les fils d'origine sont trop fins à l'origine.

Renault n'a pas fait de rappel pour les séries de véhicules concernées mais le kit de réparation de câble a été corrigé avec des fils plus épais.

Le problème est une facture de 358,27 euros en pièces (groupe aspiration carburant + couvercle perforé 155mm avec joint + kit câble)