Avis RENAULT LAGUNA

Bonjour à tous,

Après R11, R21, Safrane, Vel Satis, me voilà heureux propriétaire d'une Laguna III Estate 2.DCI 150FAP Initiale BVA.

ACQUISITION / BUDGET:

Bon, clairement, la voiture est très abordable. J'ai acheté la mienne 9000€ pour 90000km dans un état impeccable et un carnet d'entretien soigné. Attention toutefois à l'achat des pneus. Il faut compter entre 120€ (Semperit) et 180€ (Michelin) par pneu, ce qui avec la monte ou les jantes, représente un budget à part entière s'il en faut quatre.

CONFORT / TENUE DE ROUTE:

Tout simplement impressionnant. L'insonorisation est remarquable, on s'en rend compte quand à 130km/h il n'est pas nécessaire de hausser la voix pour parler avec les personnes assises à l'arrière.

L'assise, à l'avant comme à l'arrière est basse, les sièges en cuire sont très confortables et maintiennent bien en virage. Aussi bien que sur une Allemande.

Justement d'une allemande, elle en a les suspensions et la fermeté des sièges. Durs et rigides. Ca change de la Safrane et de la Vel Satis. On oublie le détail en s'engageant dans les premières courbes... Les routes sinueuses sont un régale, la voiture est scotché à l'asphalte.

J'ai fais près de 40 000km avec, en toutes conditions météo et sur tout type de route en Europe, je reste impressionné. L'étalonnage de la BVA est très bon. Elle tend parfois à réagir un chouilla lentement et à monter dans les tours (donnant l'impression de ne pas profiter du couple à bas régime) en conduite "musclée" mais c'est un détail. La direction est précise et la voiture est très stable, sur neige, sous pluie, par vent de travers et à haute vitesse.

EQUIPEMENT:

En finition Initiale... difficile de trouver quelque chose à redire. Voir inscrit sur la portière "Initiale Paris" est un plaisir quotidien. Le luxe à la Française! Elle a tout ce qu'on pourrait espérer. Avec les enceintes Bose et le GPS Carminat...difficile de demander mieux. Soit, Carminat était déjà présent en 2003 sur les Vel Satis, on sent que le système est plus âgé que les GPS présent sur les modèles Allemands. Mais il reste très confortable à la vue, très réactif et intuitif. Je n'ai connu aucun bug.

Le petit truc géniale que j'apprécie particulièrement sont les feux Xenon directionnels... surtout pour la conduite en montagne ou urbaine.

COUTS/CONSOMMATION:

Je le disais plus haut, les pneus sont à considérer...mais aussi la consommation. Elle reste tout à fait raisonnable jusqu'à 130km/h. Ci dessous un petit récapitulatif des consommations que j'ai observées. Je roule en Allemagne, d'où les vitesses élevées . J'ai observé ces consommations avec deux personnes dans la voiture, sur route plate et sèche, sans vents considérables et avec des pneus été Continental.

- 90 km/h -> 6,5L/100

- 130 km/h -> 8,5L/100

- 150 km/h -> 10,5L/100

- 170 km/h -> 15L/100

Pour le coup, au-dessus de 90 km/h, malgré la BVA, il serait possible de faire mieux. Le FAP ajoute aussi ponctuellement (+/- 1*/1000km) 2 à 4L/100 pendant 10minutes.

FIABILITE / FINITION:

J'ai récupéré du garage où elle a été réparée sous le premier propriétaire l'historique technique; mis bout-à-bout avec mes réparations, en dehors des maintenance du carnet d'entretien il est assez simple:

- deux valves de pression des pneumatiques changées (corrosion & casse lors du changement de pneumatiques)

... c'est tout.

Les maintenances ont été réalisées conformément au carnet d'entretien. L'absence de courroie et la présence d'une chaine de distribution fait du bien au porte-monnaie lors de la révision des 120 000km.

Je ne suis pas le seul à m'en plaindre et il existe apparemment des procédures pour éliminer les rossignols dans le tableau de bord. Ils sont présents à l'arrêt dans mon cas lorsque les phénomènes de résonance entre moteur et tableau de bords sont présents.

Je suis peut être un peu chanceux avec 0 problèmes à 130 000km, mais d'après ce que j'ai pu lire, la tendance est plutôt bonne. Bon, on peut toujours avoir un numéro de série un peu moins bon...mais aucun constructeur n'est à l'abri.

Pour conclure, je suis entièrement satisfait de la Laguna. En Allemagne tout particulièrement on en croise très peu et les gens s'y intéressent. L'esthétique plait ou ne plait pas, pour ma part, je trouve l'avant superbe... je dois être l'un des seuls.

Dû à mes activités professionnelles, je suis régulièrement amené à rouler avec des voitures allemandes. Je ne suis pas convaincu que la différence de prix entre la Laguna et ses concurrentes d'outre Rhin soit justifiée par l'équipement ou la fiabilité.