Avis RENAULT LAGUNA

Laguna 3 150 GT 4Control achetée neuve l'année dernière, 40000 km.

Je vais reprendre les différents points notés plus bas, histoire d'argumenter mes réponses.

Sécurité : Excellente. Le châssis est génial, la direction très précise, la conduite est vraiment sécurisante, simple. La sécurité passive EuroNCAP est très bonne également.

Budget : Achetée 22000 euros par mandataire avec 15000 euros de remise (modèle belge). C'est le choix de la raison avant tout : rapport qualité/prix parmi les meilleurs. J'aurais opté pour une 508 SW si l'ensemble avait été aussi intéressant. Concernant les coûts à l'entretien, pour l'instant je n'ai rien fait si ce n'est la révision des 30000.

Confort : Très bon. Un peu sec sur chaussée dégradée, mais globalement très bon. Le compromis confort/sécurité est très bon. L'espace à bord est bon devant, moyen derrière. La sellerie est agréable, l'ergonomie est bonne, la sono est pas mal du tout même si ça n'est pas l'équipement Bose, l'insonorisation est très bonne. On roule longtemps, et en paix.

Conduite : Rejoint ce que je dis niveau sécurité, c'est une voiture à conduire. Tout n'est pas parfait cependant : commande de boite un peu accrocheuse et légèrement bruyante (s'améliore avec le temps), moteur un peu creux à bas régimes, un peu désorientant au début. Les performances globales du bloc ne sont pas ahurissantes, elles restent dans la moyenne quoiqu'il en soit. Pour qui veut plus de nervosité, taper dans le 175 chevaux, sans hésiter.

Aspects pratiques : Très moyen. Pas de rangements sous les pieds, accoudoir central rikiki et mal agencé, pas de vide poches dans les appuis de portières, pas de retro enfant. En revanche, coffre excellent : plancher plat qui se découvre avec une petite manette, c'est simple mais très efficace. Barres de toit de série bien pratiques également.

Équipements de série : Très bon. Kit main-libres, jantes 18, peinture nacrée, double toit ouvrant, vitres arrières surteintées, radars de stationnement, clim auto, GPS, etc...

Qualité de la finition : Très correcte, y compris dans les parties basses. Beaucoup de soin apporté au coffre. L'ensemble est sérieux, voire même un peu trop... Moquettes épaisses, plastiques moussés en partie haute. La molette qui contrôle tout mériterait d'être un peu plus cossue, c'est dommage.

Fiabilité : Trop peu de kilomètres pour juger ce point, mais ce que je peux dire c'est que pour l'instant rien à déplorer de grave. Une seule chose, réglée à la première visite : les capteurs de pression des pneus indiquaient un problème à chaque roue alors que tout allait bien. Réglé gratuitement sous garantie (3 ans). Sinon, sur certaines chaussées très dégradées, apparition de rossignols dans la contre-porte. J'attends avant de le signaler, il semblerait que cela vienne d'un réglage de la vitre. Quoiqu'il en soit c'est une voiture à la réputation sans souci, ou presque, d'où ma note.

Ecologie : Conso très correcte. 6.4L/100 km en combinant essentiellement ville et autoroute. Sur nationale/départementale, en respectant les limitations, on est à un peu plus de 5L/100 km. Pour 150 chevaux et 1,5 tonnes, voiture de 6 ans de conception, je suis agréablement surpris.

Design : Question de goût. Personnellement j'apprécie, notamment sous certains angles où je la trouve carrément belle. Lorsque je vois la concurrence, je trouve qu'il n'y a vraiment pas à rougir : Passat, Avensis, Octavia, i40, n'ont à mes yeux pas grand chose d'affriolant d'un point de vue du style.