Avis RENAULT LAGUNA

Je ne comprends toujours pas pourquoi La Laguna souffre d'une telle cote de désamour. J'ai du avoir l'un des premiers modèles livrés de la Laguna GT. Pourquoi avoir choisi ce véhicule. L'arrivée de mon fils m'a conduit à choisir une voiture familiale. Je refusais d'acheter un monospace qui demandait selon moi trop de sacrifice côté plaisir de conduite. Aussi je me suis tourné logiquement vers un break. J'ai je crois tout essayé dans ce segment de véhicule. Allemande, japonaise, française...j'ai même essayé une jaguar ( la XF qui sortait tout juste en berline). Me débarrassant d'une Audi A3 avec grand plaisir suite à la liste sans fin d'ennuis en tout genre (jusqu'à la montre qui tombe en panne...Deutsch qualitat...)j'avoue que j'ai regardé à deux fois avant de mettre les 50000 euros que me demandaient les commerciaux d'allemandes. Et j'avoue que j'étais déçu par ces voitures très bien finies mais au final lourdes, pataudes et gommant tout le plaisir de conduite à l'aide d'artifices électroniques. J'étais à deux doigts d'acheter la jaguar XF que je trouvais magnifique tant l'intérieur que l'extérieur. Matériaux nobles, service prémium (contrairement à audi où on se retrouve à faire la queue avec des skoda-man...)j'étais conquis...jusqu'à l’essai sur route...comment dire... ces voitures sont faites pour ceux qui n'aime pas conduire. Comment déconnecter autant le conducteur du monde extérieur. Bref trop peu pour moi. Je suis allé en marche arrière chez Renault pour essayer la GT que tous les tests encensaient. Coup de chance mon concessionnaire en avait une en essai. Essayer la GT c'est l'adopter, je suis descendu de la voiture et j'ai signé moyennant une remise intéressante. A 33000€ j'avais une familiale pour papa pressé TOUTES options garantie 5 ans. Le pied!!!

Ma voiture a aujourd'hui 5 ans environ 90000km et je regrette... d'avoir payé une extension de garantie...Je n'ai eu AUCUN problème excepté un capteur ABS/ESP à changer suite à un rappel...Voilà c'est tout.

Je n'arrive pas à me lasser de l'ensemble châssis/moteur/boite qui sont démoniaques. Sur les petites routes d’Auvergne,ou du Vercors elle est imbattable et mieux que tout elle fatigue beaucoup moins les passagers qu'une voiture standard grâce à des prises de roulis très réduites et à l'arrière qui suit entraînant par le fait des accélérations latérales beaucoup moins importantes. En gros on peu rouler vite sans que les autres s'en aperçoivent vraiment. J'ai deux enfant derrière et ils ne sont jamais malades. Le 2.0 DCi est un très bon moteur. Un poil linéaire, il ne rechigne pas à monter dans les tours ce qui est rare chez un mazout et pour un 4 cylindre diesel il a un joli chant. Les rapports sont courts et privilégient la performance à la conso. Le couple est gigantesque. Le tout conjugué donne des reprises canons ce qui permet des dépassements en toute sécurité même chargé à toc

En bonne GT elle est impériales sur les autoroutes grâce à un silence de fonctionnement très supérieur à la moyenne (les allemandes sont des tracteurs à coté) . Les bruits aérodynamiques sont très contenus et les remontées vibration moteur imperceptible.Et encore une fois son châssis fait merveille sur les grandes courbes en appui...C'est jouissif!!!

La ville n'est pas censé être son terrain de jeu. Et bien encore une fois c'est faux.La lagune estate est longue. Grace aux roues arrières directrices elle braque plus court que ma clio 3. Ainsi se faufiler dans les parkings souterrains est un jeu d'enfant et les créneaux sont inrattables. Les suspensions + roues en 18 pouces entraînent un confort un peu sec. Mais les sièges excellentissimes compensent le tout et offrent un confort en route dégradée acceptable pour une personne comme moi qui souffre du dos. J'ai essayé une mégane RS, là on a une voiture typée sport. La laguna est typée GT. Le temps faisant on remarque que la filtration des chocs sur route dégradée devient moins bonne.

Cote vie quotidienne. C'est une voiture bien pensée. Le coffre est très logeant, la modularité est pas mal avec des siègent qui se rabattent depuis le coffre et offre un plancher plat. J'ai fait construire et je peux vous assurer que j'ai véhiculé un max de choses dans cette voiture. Sa longueur est appréciable. Si le siège avant passager pouvait complètement se plier se serait parfait...La place intérieure est très correcte. La voiture est large également ce qui permet d'embarquer à l'arrière deux sièges bébé+ un adulte de petite taille sans problème (cela faisait partie du cahier des charges). Vous vérifierez peu de voiture le permette!!! Les vides poches sont trop petits et pas assez nombreux pour une famille.

Côté équipement rien à dire. Le GPS est très précis est très simple d'utilisation. Je suis déçu par l’ensemble sono cabasse qui n'est pas à la hauteur. L'insonorisation des portes est insuffisante ce qui entraîne des grésillements déplaisants. La voiture chauffe très vite l'hivers ce qui est un plus quand on habite en région froide. En moins de 5 minutes on a l'habitacle réchauffé (option sièges chauffants impératif!!!)

Côté finition, ce n'est pas haut de gamme. Les matériaux sont certainement moins luxueux que chez jaguar mais pas si camelote que ça J'ai inspecté des mercedes, audi et bmw à plus de 80000€ , les bas d’habitacles sont aussi mal finis, mes places arrières dénotent souvent de l'avant. Renault n'est vraiment pas loin. Par contre gros point noir en ce qui concerne les finitions au niveau du pédaliers et pieds passager...carton rouge!!! La peinture est fragile également et semble bien fine.

Enfin les vibrations au ralenti sont importantes ce qui entraîne un vieillissement prématuré des fixations du mobilier intérieur qui commence à vibrer à certain moment.

Côté conso, il faut compter autour de 8l/100. J'ai remarqué que les pneumatiques jouent beaucoup (+- 1l au 100). Les allemandes font mieux (1l de moins à puissance équivalente). La Laguna use les pneus normalement. Les pneus arrières ne s'usent pas prématurément.

Coté sécurité, C'est une voiture fantastique. Outre la sécurité passive la sécurité active est très très bonne. La voiture très réactive vous permet des évitements éclairs sans que la voiture ne bronche (essayer le test de la baïonnette, c'est impressionnant)Elle freine très très fort. Grace a une bonne répartition des masses elle offre beaucoup de traction sous la neige même avec des pneus été et permet de tourner là où les autres vont tout droit y compris les 4*4.

En conclusion c'est une très bonne voiture. Ma meilleure voiture et de loin. Certes elle ne fait pas tourner les têtes même si je la trouve personnellement très belle dans ma finition ( ce qui n'est pas le cas pour les finitions bas de gamme). Elle procure à son conducteur énormément de plaisir de conduite (la touche Renault sport qui l'a mise au point) et c'est une chose aujourd'hui rare à l'heure des béquillent électroniques qui pullulent. Elle donne à ses passagers beaucoup de confort. Elle est hyper fiable voilà merci messieurs les ingénieurs Renault, je suis fier d'avoir acheté français!!!