Avis RENAULT LATITUDE

210.000 kms, Aucune panne immobilisantte.

A aujourd'hui, aucune fuite d'huile sur le moteur comme sur la boite.

sauf sur les canalisations de turbo mais qui est tout a fait normal.

Véhicule me servant a un usage professionnelle de taxi, kilométrage moyen journalier entre 300 et 400 kms sur des parcours mixte (50% ville,30% autoroute,20% route)

consommation moyenne avec température intérieur toujours en mode auto depuis que je l'ai régler entre 19° l'été, et 21° l'hiver, voir 20°. 8L a 8L5. Le moteur en 175cv dci est une merveille: silencieux,souple,puissant quand il faut. Un coup d'entretien relativement correct, mais moi j'ai opté pour un programme renforcé, c'est a dire qu'entre deux révision des 30.000 kms, j’intercale une vidange+filtre a huile a 15.000 kms. Plaquettes avant arrière tous les 50.000 kms et disque avant arrière+plaquettes tout les 100.000 kms. Pas de distribution, et un kit de courroie+galets+poulie accessoires remplacé a 150.000 kms.

les pneus été (Michelin) j'alterne avec des pneus neige (Michelin) l'hiver que je permute de devant a derrière tout les 10.000 kms (cela pour une usure homogène av ar, améliore la stabilité et la tenue de route du véhicule surtout sous la pluie, mais impose de remplacer les 4 pneus en même temps) me dure bien 60.000kms.

le plein du réservoir fait tout les soirs (évite un phénomène de condensation a l’intérieur qui produit de l'eau, très mauvais pour les diesel).Je laisse chauffer un peu le matin, et surtout pas de monter en régime brut tant qu'il n'est pas chaud, par contre quand il est bien chaud, des fois il prend chère!!! je vous le garantie, il m’arrive même de me dire que j'abuse tant je le fait couiné, mais il aime ça!!! ça y fait même du bien, je le sent.....

La boite est correct, il m’arrive de l'utiliser en manuel quand je suis a la bourre, ou le matin quand elle est froide pour rester sur de bas régime tout en montant en vitesse, et rester en dessous des 2000 trmn.

Pas de souci avec se véhicule, on été remplacé en garantie: la serrure de porte gauche pour un problème de contacteur de plafonnier. les biellettes de barre stabilisatrice qui grinçait.la porte du vide poche centrale pour un casse du loquet, mais qui au final venait de moi car je l'ai de nouveau cassé par une mauvaise utilisation.

Pour les + de mon modèle,

-je dirai qu'elle a tout ce qui faut pour une utilisation quotidienne classique.

-les clients la trouve plus confortable a l’arrière qu'a l'avant

pour les -

-La qualité des plastiques des garnitures de porte et de bas de caisse qui se raye facilement.

-je trouve que le siège du conducteur est un peu faiblard tant dans la mousse qui s'avachi que dans la housse,

Faut dire qui supporte mon gros c... une bonne douzaine d'heure par jour, et que j'affiche 3 chiffres sur la balance !!!

-qu'il n y a pas beaucoup d'absorbeur de choc derrière le pare choc arrière. ça fait pas mal bouléguer quand y en a un ou UNE !!! qui s’arrête dans ton fion.

- la couleur noire métal n'est pas top, j'aurai préférer un noir opaque.

et si je la change pas cette année, je vais la faire repeindre en noir opaque.

- la suspension ferme, je préférai le confort de ma Vel Satis.

Une dernière chose, Renault ne me file pas un rond pour ce que j’écris, et je n'entretien aucun rapport (de tout genre....) avec du personnel de la marque. je suis un pro de la route qui adore son métier, j'aime rouler, j'aime conduire, je ne fait pas cela par contrainte, j aime mes autos, je les ai toujours respecter et soigné.

Mes autos n'ont jamais été des objets mais des coéquipiers pour lequel j'ai toujours eu beaucoup d'attention.

il est vrai aussi que je suis un passionné de mécanique et que je m’intéresse beaucoup a ce domaine.

je sait comment c'est foutu a l’intérieur !!!!