Avis RENAULT MEGANE

Cela fait 6 mois que j'ai cette RS 275, aucune panne a signaler pour le moment.

- Au quotidien: La consommation est raisonnable pour ce type de moteur en utilisation routière sans faire de folies: entre 7,5 et 8,5 L/100 sur des trajets de nationales/ départementales. Plutôt 10-11 L/100 en urbain.

L'habitabilité est bien à l'avant mais moyenne à l'arrière. Le coffre est largement suffisant pour ce type de véhicule.

Cependant l'état des routes françaises se dégradant, le châssis CUP peut devenir vraiment désagréable de temps à autre. Attention quand même, le chassis n'engendre quasiment pas de roulis, ce qui veut dire que sur un freinage en courbe ou même un levé de pied, l'arrière peut se dérober (même si l'esp intervient). Il faut en avoir conscience pour éviter les surprises.

Le look de la voiture commence à vieillir.

L'entretien est relativement bon marché en comparaison de la concurrence sur ce segment.

- Pour le plaisir: La conso s'envole très rapidement >14 L/100

La motricité est très bonne sur le sec (merci au DGL en courbe) beaucoup plus sous-vireuse sur sol gras/mouillé si on a le pied trop lourd (attention encore, si on lève le pied, l'arrière décroche !!).

Le chassis est incroyable sur des courbes rapides. Le freinage est puissant à l'avant, ce qui rend l'arrière très léger, à savoir.

Le moteur pousse suffisamment fort, assez coupleux en bas, plein de caractère en haut, le rupteur arrive vite.

Le son du moteur est assez quelconque. Le son à l’échappement (pas d'akra sur la mienne) est assez fade en charge, souvent grosse pétarade au levier de pied lorsque le rupteur approche en mode sport. Petites pétarades lors de l'utilisation du frein moteur, générées par la cartographie, puisque le moteur consomme 1 à 2L/100 en frein moteur, dans une descente par exemple.

En conclusion, c'est un excellent compromis pour une utilisation quotidienne et une utilisation plaisir de temps à autre. La chassis CUP apporte des avantages (tenue de route et DGL) et des inconvénients (confort sacrifié sur routes dégradés) en comparaison du chassis sport, il faut y réfléchir pour une utilisation quotidienne.