Avis RENAULT R16

Propriétaire d'un exemplaire en superbe état, de première main, depuis 2004, qui affichait alors 56 000 km, c'est un véhicule très confortable, habitable, et dont la tenue de route, malgré un roulis prononcé, est tout à fait prévisible

Sa réputation de fiabilité n'est pas usurpée, et mon exemplaire (traité au "Dinitrol", protection anti-corrosion de seconde monte)est exempt de toute corrosion, contrairement à la plupart de ses congénères qui ont fini rongées par la rouille

Je ne m'en sers pas souvent, mais toujours sur de relativement long parcours, j'habite à Dunkerque(59) et l'ai déjà amené à Munster(67) pour une concentration

Ce vèhicule attire enormement de sympathie: qui n'a pas eu un oncle un cousin, un frère, propriétaire d'une R16 ? Les appels de phares sont nombreux sur mon parcours!

Bien sûr, la sécurité passive est inexistante: pas de ceinture arrière!, et je ne parlerai pas d'Rbag ou d'ABS, mais la tenue de route et le freinage assisté et Mixte (Disques AV/ tambours AR) sont sa meilleure sécurité active, ses capacités d'accélération n'etant pas ridicules non plus (90 ch pour 1090 kg)

Au final, c'est un véhicule "Passion" tout-à-fait raisonnable: prix d'achat de 2500 euros en 2004 (Estimée 4000 euros à dire d'expert aujourd'hui) pièces détachées difficiles à trouver mais à prix encore raisonables, et puis cette fiabilité qui fait que je n'ai pas réalisé de gros travaux à ce jour, hors pompe à eau/ radiateur en 2007 et Répartiteur de frein AR en fonction de la charge en 2011

L'assurance collection "tout-risque" dépasse à peine 200 euros chez un courtier spécialisé "anciennes"

Je rappelle enfin qu'en 1975, en dehors de la boite Automatique qui équipe mon exemplaire, la R16TX disposait de série de Vitres electriques, fermeture centralisée, vitres teintées, pare-brise feuilleté, boite 5, Dégivrage, essuie-glace AR, avec lave-glace, 4 phares à iode, et en option: toit ouvrant éléctrique ou climatisation...un must à l'epoque!!