Avis RENAULT SCENIC

Nous avons prit ce Scénic en remplacement de notre ancien C4 Picasso II HDi qui accumulaient les problèmes

C'est plus un choix de madame que de moi-même, pas fan de Renault en général.

Nous avons prit un modèle proche de chez nous qu'un garage Renault vendait, une 1.3 TCe 160 EDC Intens avec 50 000 kms. Le Picasso étant mon 1er diesel je suis vite revenu à l'essence. En revanche il était hors de question de partir sur le 1.2 TCe qui est un véritable désastre

Je suis plutôt partagé concernant cette voiture :

- Le design est plutôt sympa, c'est clairement le plus beau des Scénic toutes générations confondues remit dans leur époque.

- La finition est pas trop mal, c'est pas du luxe (tant mieux) mais ça reste bien, c'est agréable en Intens

- La puissance disponible est agréable, 160 ch c'est bien dans un monospace, ça donne beaucoup de confort routier

- De jolies couleurs disponibles (le jaune Renault est superbe), les couleurs proposées en dehors du gris/blanc/noire sont assez sympa

- Système multimédia bien réussi. Le notre à 5 ans déjà et réagit bien aux commandes (la ou celui du C4 de 2014 était d'une lenteur affligeante)

- Confort routier excellent, malgré les roues de 20" la voiture est silencieuse

- Peu de prise de roulis en montagne, par rapport au C4 c'est beaucoup plus agréable, très bon chassis en montagne pour un monospace. On se sent en sécurité dans cette voiture

En revanche :

- Malgré la puissance, le moteur est insipide, aucun caractère mécanique, si on pousse à + de 5000 tr/min on dirait que le moteur va casser (un comble pour un essence)

- La boite de vitesse automatique est horrible, elle réagit n'importe comment, nous habitons en montagne et elle n'hésite jamais à monter à + de 3000 tr/min malgré le pied léger. Je l'a prend en séquentielle du coup et je passe mes rapports à 2400 tr/min en montée, vu la réserve de puissance + la boite courte sur l'EDC7 le moteur ne peine pas. Je gagne 1l/100 en prenant la boite en manuelle.

- Cette voiture est hyper lourde. On sent le poids (1600 kg réel), Renault sont vraiment pas les champions dans ce domaine (les Clio fait partie des citadines les plus lourdes aussi)

- Ah le downsizing, un moteur minuscule avec des turbo-compresseurs, pour gagner en CO2 et en conso... sur un banc de puissance...

Nous sommes à 9l/100 de moyenne, en gros la consommation d'un 2.0l 16s d'un Scénic 2 mais avec la fiabilité mécanique en moins (turbo, FAP, puissance identique avec 40% de moteur en moins etc etc)

- L'espace à bord est très réduit par rapport à un Scénic 3, idem avec le coffre, par rapport au C4 Picasso II l'espace intérieur est très nettement inférieur en terme de volume, alors que la voiture pèse 1600 kg et est énorme

- La visibilité : c'est simple on voit rien. On diminue la taille des vitres et on ajoute des gadgets partout (radar, caméra etc), c'est pas propre au Scénic mais plutôt aux voitures modernes.

- On a la pédale de frein qui couine, super pour une voiture de 50 000 kms

- On a des grincements de plastiques au niveau de tableau de bord

- Il y a beaucoup de bruit d'air au niveau du conducteur autour de la porte.

- Commande de ventilation passe par l'écran tactile dans cette finition, la pire chose qu'on est jamais fait en automobile

Voila je suis partagé à 50% sur ce véhicule qui rappel encore et toujours que Renault ça reste Renault (mon père roule en Renault depuis 30 ans, on a eu toutes les générations de Clio, un Espace II pendant 12 ans)

J'espère qu'on ne va pas payer le downsizing, j'attends quand même de la fiabilité du modèle.

Pédale de frein qui couine

Plastiques qui craquent au niveau du tableau de bord

Bruit d'air autour de la porte conducteur