Avis ROVER 25

J'ai acheté ma Rover en 2014 une bouchée de pain avec 51000km. Finition pack luxe: intérieur cuir, clim, vitres et rétroviseurs électriques. Neuf ans plus tard j'adore toujours cette voiture, voici mon bilan: Sécurité: bonne tenue de route, accélérations vives, freinage efficace: malgré son âge cette voiture met en confiance Consommation/écologie: 6,5 litres/100km en moyenne sur route et voie rapide, SP98 7,5 l/100 sur autoroute aux vitesses réglementaires au bout de 21 ans le bilan carbone s'optimise par rapport à une voiture à durée de vie plus courte Confort/aspects pratiques: intérieur spacieux (mieux que la 208 du bureau), le cuir tient le coup avec un peu de cirage de temps à autres; un peu bruyante au delà de 130; les vitres de custode (arrière) permettent une bonne ventilation en roulant, sans courant d'air dans les oreilles banquette rabattable 1/3-2/3 pratique pour charger beaucoup, en gardant une place passager derrière Budget: parcouru 75000 km (évolutifs) pour un achat de 2500 euros et un peu d'entretien courant depuis; entretien: depuis 2014 changé la courroie de distribution, embrayage, bobines d'allumage; vidanges et filtres effectués régulièrement, un peu de cirage sur les sièges; pneus changés en 2015 toujours en place ( >65000 km parcourus) Conduite: un régal! le moteur est très souple (traversée de village possible en 5ème) ET très vif à l'accélération (rupteur à 6800 t/mn). Pour doubler sur route c'est rassurant d'avoir une large plage de franche accélération (de 3000 à 6000 t/mn); la tenue de route est datée (par rapport à une 208) mais très équilibrée: si ça glisse il n'y a pas de sous- ni de survirage; sensation de légèreté au volant plutôt agréable, mais la voiture ne bouge pas même avec un fort vent latéral - attention au parallélisme du train avant Conclusion: une super petite voiture, vive et amusante à conduire, pratique et économique, avec une bouille originale. Il faut juste penser à l'entretenir un peu, pour en profiter pleinement...

Fiabilité: - changé le joint de culasse à 100000km (un classique): quand l'eau de refroidissement commence à se troubler, il faut anticiper avant la panne et tout ira bien; - changé le lève vitres côté conducteur (cassé) et la connexion de l'essuie glace arrière et du dégivrage est à refaire; - la commande du dossier du siège passager est à réparer, crochet cassé - le ciel de toit se décolle: c'est une anglaise! (ça se répare facilement).